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月眉村位于台湾花莲县寿丰乡，占地29.1473平方公里，人口约909人。该村东有花莲海岸山脉倚屏，西隔花莲溪与花莲国立东华大学相望，因风景秀丽，故有寿丰阳明山之称。而月眉之名，来自该村远望像极弯月或人之眉毛。除此名称外，月眉村于清朝时期，称象鼻嘴，另外，村落上半部区域则被阿美族居民称为「阿巴落」，语意为「面包树」。
位于阿美族聚地最北端的月眉村，首见最大交通建设是于1974年8月所建的产业道路(县道193号)，1984年10月30日则再建造跨越花莲溪的米栈大桥，同年则因应新桥落成竣工，再开辟一条贯通整村的15公里产业道路(花38-1线)，此可直抵同乡水琏村的产业道路取代了原本翻越月眉山的月眉古道。
月眉村与水琏村居民为薄薄社后代，多以农耕维生，其产物则为水稻与甘蔗为其主要作物。这里最有名的特产是「小火葱」。小火葱属于「薤」品种的细叶种，和较常见的作物「蕗荞」外型相近，这类作物含丰富膳食纤维，辛辣成分更有防菌、消毒等作用，难怪被阿美族人视为御寒圣品，还被当作避邪之物。月眉村与隔壁的米栈村皆有种植文旦，为花莲县文旦的重要产区之一。
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台湾清治末期至日治初期，旧南港地区为一（旧制）街庄，称为「旧南港庄」，隶属于打猫西堡。该庄西北隔北港溪与北港街为界，北及东北与板头厝庄为邻，东南与埤头庄为邻，南边东段及中段分别为潭仔墘庄及大仑庄，南边西段及西南边为仑仔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「新港区」，隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，新港区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「旧南港」大字，隶属于台南州嘉义郡新巷庄（新制街庄）。
战后新巷庄改制并改名为新港乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，新港乡改隶属于嘉义县。
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技术标准地方铁路Ⅰ级，单线，准轨。内燃牵引，牵引质量3500吨，全线共设48个车站，初期开设25个车站。近期年运输能力1200万吨。
2005年7月，国家发改委向国务院呈递《关于解决阜新市海州煤矿破产职工群体上访事件及阜新市经济转型有关问题的请示(征求意见稿)意见的函》，其中提出要铁道部对巴新铁路规划予以研究。2006年1月5日，铁道部发展计划司回复国务院振兴东北办，在《关于阜新至巴彦乌拉铁路建设意见的函》中表示，“我部支持建设阜新至巴彦乌拉铁路，并已将其纳入铁路‘十一五’规划(草案)。”2006年12月18日，巴新铁路建设项目投资签字仪式在沈阳举行，发起方辽宁春成工贸集团出资7.83亿元，占总股比的41%；铁法煤业(集团)有限责任公司出资5.73亿元，占总股比的30%；阜矿集团出资3.63亿元，占总股比的19%；阜新市城市基础设施建设投资有限责任公司出资1.91亿元，占总股比的10%。2007年8月7日，国家发改委下达《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》，确定“政府主导、多元化投资、市场化运作”。最初设计时工程投资总估算为58.6亿元。建设工期计划3年，于2007年11月10日正式开工。
2009年6月，巴新铁路有限责任公司正式注册成立，法人代表为春成集团董事长王春成。工商注册登记显示：春成集团出资8400万元，持股比例为84%；辽宁迪亚电容器有限公司出资600万元，持股比例为6%；国油能源勘探有限公司出资500万元，持股比例为5%；辽宁海力薄膜电子有限公司出资500万元，持股比例5%。上述四家公司的实际控制人均为王春成。2009年底，经春成集团多轮注资，巴新铁路资本金7.78亿元。项目原计划于2010年8月31日完工。但2009年后停工半停工差不多有三年。2010年4月之后，以股权融资方式引入资金，江西国际信托股份有限公司(下称江西国信)出资9.8亿元持股55.78%成为巴新铁路第一大股东；同时，吸收马鞍山丰嘉创业投资合作企业、大唐国际(0991.HK)为股东。2011年7月，巴新铁路获批国家开发银行48亿元贷款。2011年11月21日，国家发展和改革委办公厅《关于调整新建巴彦乌拉至新邱铁路项目股权结构及投资估算的批复》（发改办基础20112841号）。调整后的项目总投资为74.28亿元。
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