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拔贡的地位高于一般生员，介于生员到举人之间。拔贡作为贡生，无论籍贯，皆可参加顺天府乡试。现代研究者以上海县的拔贡为例，指拔贡出身的官员多为中下级官僚，处于高级文官和吏役之间。
* 初定为十二年一次，康熙三十六年至六十年停办。雍正五年（1727年）定为六年一次。乾隆七年（1742年），改为十二年一次。因逢酉年举办，故有“逢酉拔贡”之说。
* 宣统元年己酉科（1909年），各省录取名额例增一倍。清廷已于光绪三十一年（1905年）废除科举。
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1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
庞巴迪公司于2000年宣布收购ADtranz，并于2001最终以$725百万全数收购；收购后ADtranz与庞巴迪合并成了新的庞巴迪运输（集团）有限公司，令庞巴迪成为当时世界上最大的铁路生产商之一，并且再次焕发生命力，为多个国家打造了高速铁路系统、城市轨道交通系统等。
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援助亲属民族战争（Heimosodat）是在1918年—1920年及1921年—1922年间芬兰志愿者参与的发生在芬兰临近地区的武装冲突。芬兰政府在官方上并未参与这些远征行动，但约有9000名芬兰志愿者参加了战争。很多志愿者的动机是泛芬兰-乌戈尔主义、反布尔什维克、大芬兰主义或纯粹冒险意愿。在这些援助亲属民族战争中约有660名芬兰人战亡。
战争期间有些地区并入了芬兰，但只有爱沙尼亚独立战争取得了真正的成果。1918年及1919年白海卡累利阿战争及奥努斯卡累利阿战争期间Repola和波拉耶尔维两市镇曾并入芬兰。Inkeriläisten kansannousu中北英格里亚共和国在短期内由英格里芬兰人控制。这些战争止于1920年的《塔尔图和约》，除也有芬兰志愿者参与的Itäkarjalaisten kansannousu之外。
这些战争后近两万东卡累利阿人和英格里芬兰人逃亡至芬兰。这导致了Akateeminen Karjala-Seura的成立。该协会维护芬兰国防及亲属民族关系、帮助东卡累利阿人，以及保存大芬兰主义的精神。Itä-Karjalan kysymys在1920年代初期困扰着芬兰及苏联两国关系。
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