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* 2019年6月23日，兰州地铁1号线开通试运营，未随一期工程开通的省政府站于2020年9月28日开通运营。兰州地铁1号线的开通使兰州成为西北地区继西安、乌鲁木齐之后第三座开通轨道交通的城市。
* 2021年4月28日，兰州地铁2号线一期中雁园路站、定西路站、公交五公司站、火车站、邮电大楼站、东方红广场站、五里铺站7个站点主体结构已封顶，区间已实现“洞通”。
* 2023年6月29日，兰州地铁2号线开通试运营。
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1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。
在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。
2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。
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托马斯·安德森（Thomas Anderson，11月2日）是一名19世纪的苏格兰化学家。他出生在利斯，在1841年毕业于爱丁堡大学，并获得医学博士学位。在医学研究期间，托马斯对化学产生了兴趣，并在接下来的几年研究化学，发现了吡啶。
托马斯·安德森曾与永斯·雅各布·贝采利乌斯和尤斯图斯·冯·李比希合作。之后，托马斯回到爱丁堡，并在爱丁堡大学和苏格兰皇家高地与农业学会工作。1852年，托马斯在格拉斯哥大学任命为化学钦定教授。 1853年，托马斯在对生物碱的研究中发现了可待因的分子结构。 1868年，他在骨焦油的蒸馏过程中发现了吡啶和与其相关的有机物，如甲基吡啶。 1872年，安德森被皇家学会授予皇家奖章。1874年，他辞去钦定教授的职位，后于奇西克去世。
托马斯·安德森不仅在有机化学上有所成就，还在农业化学领域作出贡献。他撰写了超过130篇有关土壤、肥料以及植物疾病的报告。
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