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* 新时代党、公民联盟（Civic Union）和其他政治社会党（Society for Other Politics）组成的选举联盟团结联盟成为联合政党
* 前总统瓦尔迪斯·札特勒斯（公投发起人）成立札特勒斯改革党，在民调中获得高支持度。该党目标为破除寡头对拉脱维亚政治的影响。在人民党解散后，该党认为代表寡头的政党为绿人与农民联盟与拉脱维亚第一党/拉脱维亚之路
和谐中间联盟以29%的得票成为第一大党，获得21%支持度的札特勒斯改革党和18%的团结党居次。 民族联盟和绿人与农民联盟为另两组进入议会的政党，得票率分别为14%与12%。 和谐中间联盟的胜利是拉脱维亚独立以来亲俄政党的第一次胜利。该党与统一俄罗斯党亲近。
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大辛巴威遗址占地722公顷，区内在凸起的山丘顶端有一座堡垒，此地区称为山丘遗址（The Hill Ruins），山丘遗址南方有一座大围场（The Great Enclosure），山丘遗址与大围场间有一座略为凹下的山谷，有一些散落的遗迹，称山谷遗址（The Valley Ruins）。遗迹的西边有一些现代化设施，包括酒店、露营地、博物馆、纪念品商店与旅客中心。
大辛巴威名称的由来有两种说法：一为Shona languages的Kalanga language「dzimba-dza-mabwe」，意即石头大房子，或石头大宫殿，说卡兰加语的绍纳人在城市形成时已定居于此地；另一种说法为绍纳语支的泽祖鲁（Zezuru）语「dzimba-hwe」，意即尊贵的房子，此名称也代指酋长的墓地或房子13。
考古学家将人类在大辛巴威活动的历史分为五个时期，第1时期约为西元4世纪至7世纪，之后该地区被废弃；第2时期约为1150年至1220年；第3时期约为1220年至1275年；第4时期约为1275年至1450年；第5时期为15世纪末期，大辛巴威聚落被住民遗弃，该地成为遗迹。
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最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
* 本州与九州间的关门隧道完工前的关门联络船
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