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青岛工学院是中华人民共和国山东省青岛市1952年到1956年短暂存在的一所大学。1952年，武汉大学工学院的土木工程系与在青岛的山东大学工学院的土木工程系，以及原山东工学院的土木、纺织两系合并成立青岛工学院和青岛海洋大学等学校。青岛工学院院部及系科1956年后又迁至武汉与同济大学、天津大学、南京工学院、华南工学院等五所院校测绘专业的师资、设备合并，组建武汉测绘科技大学（今武汉大学测绘学院）。
青岛工学院原有黄台路与松山路两处校舍，分别为原青岛日本高等女学校旧址与青岛第三日本国民学校旧址。工学院合并搬迁后，原校舍由青岛医学院所使用。
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在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。
GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。
GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役，用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车，二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战，由于GAZ-67/67B可以用直-5空运，所以，中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。
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