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长沙大道（原名“雨花大道”）位于湖南省长沙市城南处二环线以南，呈东西走向。该路段为原“赤新路”基础之上改扩建的城区干道，西起二环线立交桥，东至京港澳高速雨花互通立交桥，与机场高速相接，中部为跨圭塘河大桥，该公路经历初建和改扩建，全长3.37公里。初建于1997年，改扩建于2003年。
初建设计路幅宽46米，六车道宽23米，两边分设5.5米非机动车道、2米绿化带、4米人行道，总投资14,083万元。于1997年1月17日由雨花区政府委托湖南省成功开发投资有限公司投资兴建，以道路两厢200米内土地作回报；工程于1997年底开工，2000年9月25日竣工通车。改扩建于2003年9月，由长沙市财政出资，雨花区政府承建，路幅增加至50米（绿化控制70米），总投资2425万元，于同年11月竣工通车。
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海湖车站是一站内仅配置一座岸式月台，单一一条路线的地面车站。站内并未设置站房，简单的车站月台上也没有任何候车棚之类的结构，月台仅能从其中一进出。
海湖车站是桃园县政府利用林口线试办客运服务（桃林铁路）时所使用的车站之一。在试办客运期间是客运路线的终点站（但并非货运路线的终点站），客运列车行驶至海湖之后会原地折返，朝桃园车站方向回驶。
* 2009年8月10日：正式通车，站名取自当地地名「海湖」，邻近道路亦名「海湖北路」。车站原本是订于8月7日启用，但由于莫拉克台风来袭而暂缓，通车仪式取消，延至2009年8月10日通车。
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省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区东南部边界地带。由该道路向东北可前往竹南、香山并止于浸水桥北侧，其后以省道台15线为代用道路；向西南可前往通霄白沙屯并中止快速公路路段，其后以省道台1线为代用道路。
县道126号是外埔至狮潭永兴的道路，其西北侧端点位于本地区西北部外埔大排南岸道路路口。由此向西南经外埔聚落后出境，可前往水尾子，其后转东南可前往后龙市区、头屋、老田寮、狮潭并止于省道台3线路口。
乡道苗8线是外埔至大潭内的道路，其西侧端点位于本地区西部外埔聚落东侧县道126号路口。由此向东南东出境后，可前往下大山脚，过铁路后转东北至大山车站前转东南，可前往百三、新庄子、大潭南侧并止于省道台1线路口。
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