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英国铁路252型内燃动车组（初始英文名：Prototype HST，后期英文名：British Rail Class 252，初始名称中文译名：英国铁路高速列车原型车）为一型动力集中式高速内燃动车组，采用电力传动。最初由英国铁路（英国一间国营全国性铁路公司，现已结业）研制及使用。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（头尾动力车）和10节“英国铁路3型客车”（中间无动力拖车）组成。1972年制造。最初为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车，后改名为“英国铁路252型内燃动车组”（British Rail Class 252）。列车编号为252001。现已分解为多个部分，部分仍在运行、部分拆毁、部分被博物馆收藏。
该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
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目前已在义大利Cene附近发现三个化石：正模标本（编号MCSNB 2886）破碎且非天然状态；第二个标本是天然状态的副模标本（编号MCSNB 3359），然而缺乏任何蓓天翼龙的可鉴定特征，因此可能是个不同的种。蓓天翼龙的副模式标本拥有长尾巴，长度为20公分，并借由沿者脊椎的骨化肌腱，使得尾巴更为坚挺；这特征在三叠纪翼龙类中相当普及。如同大部分翼龙类，蓓天翼龙的骨头轻型但坚固，所以牠们的体重非常轻。蓓天翼龙有三种型态的圆锥状牙齿。蓓天翼龙被认为是食虫性动物。蓓天翼龙的第五趾长，缺乏趾爪。其关节允许第五趾弯曲到与其他趾骨不同水平面，其功能仍未明。
蓓天翼龙是已知最古老的翼龙类之一，翼展约60公分，与后来的翼龙类无齿翼龙相比，体型非常小。与其他翼龙类相比，蓓天翼龙的翼展相对较小，只有后肢的两倍长度。其他翼龙类的翼展是后肢长度的三倍以上。蓓天翼龙的牙齿只有一个尖头，牙齿无特化，与同属三叠纪义大利翼龙类的真双型齿翼龙不同。这些特征显示蓓天翼龙是已知最原始的翼龙类。蓓天翼龙可能是双型齿翼龙的祖先，两者共组双型齿翼龙科。
蓓天翼龙出现在英国1999年的电视节目《与恐龙共舞》（Walking with Dinosaurs）的第一集，但出现的时间并不长。蓓天翼龙也出现在2003年的电视节目《海底霸王》（Sea Monsters）。
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