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如同其他现存的采矿程序一般，深海开采具有高度环境污染的争议性。
1960年代中期，J. L. 梅洛在他的著作中《海洋的矿物资源》（Mineral Resources of the Sea）提出了深海探勘的可能性。该书认为，在地球的海洋中可以寻得近乎无穷无尽的钴、镍和其他金属矿。梅洛认为这些金属就藏在锰结核中，一种块状的压缩沉积物，位在海底大约 5000 公尺的地方。包含法、德、美之内的一些国家派出了探勘船来寻找这些结核物，结果显示，原先对深海开采的可行性预估被夸张了。过高的估计加上金属价格降低，深海探勘在 1982 年左右几乎完全被遗弃。美国从 1960 年代开始到 1984 年为止，在此项活动上花费了将近6亿5千万美元，成本几乎无回收。
在过去十年，深海开采进入一个新的阶段。在日本、中国、韩国、印度不断上升的金属需求，将这些国家推向寻找新的矿源。并且将目标放在海底热泉，而非原先的结核物。
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三氟化砷用作将非金属氯化物转化为氟化物的氟化剂，不过反应活性比SbF3要低一些。
目前已制得含有AsF4阴离子的盐，例如CsAsF4。钾盐KAs2F7可由KF和AsF3反应制得，其中含有AsF4和AsF3分子，因为有证据能显示出AsF3分子和阴离子的相互作用。
三氟化砷能与SbF5形成离子型的加合物AsF2+SbF6。
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维兹航空（Wizz Air）是匈牙利的低成本航空公司，总部设在该国首都布达佩斯，于2003年成立，提供横跨欧洲、埃及、以色列、土耳其和阿拉伯联合酋长国等194个航点的航空服务。
维兹航空成立于2003年9月，主要投资者为美国私人机构Indigo Partners，而维兹航空首班航班则于2004年5月19日于卡托维治国际机场起飞。
截至2023年6月，维兹航空机队平均机龄为4.6年：
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