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半山壹号前称歌珀山屋苑分两期发展，合共建有26座分层住宅及7座洋房，共提供938伙单位。标准单位建筑/实用面积1,440/1,107至2,600/1,975方呎的三房及四房大宅，其中一期的分层住宅以一层一伙设计，单位可享两边景；二期富甲半山则则于2010年入伙，为一层三伙。
而洋房楼高3层，提供四房单位，并设私家花园、天台及车库。面积逾6,000方呎。其中1号屋面积最大，总面积逾8,000方呎。
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大桥采用非对称设计的倒“Y”型单塔结构，桥塔位于河流西岸，共设置84根斜拉索，主跨一侧为双索面，而另一侧为单索面。大桥主跨长m，建成时是当时世界上主跨最长的非对称斜拉桥。
湄南河将曼谷分隔为东岸的主城区和西岸的吞武里，多座公路桥连接着河流两岸。到1990年代中期，这些跨河通道的交通堵塞情况变得特别严重，尤其是帕宾劳大桥，被认为是最为糟糕的。在普密蓬·阿杜德国王的建议下，Bangkok Metropolitan Administration授权开展关于修建新桥的研究，桥址位于帕宾劳大桥以北，以缓解其拥堵。
曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
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