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惠济河浚通之前，沿途各河段之名各异，有汴河、蔡（古音sà）河、洮河、永利沟和老黄河等。清乾隆四年（1739年），为宣泄开封、归德、陈州、许州等地洪水，疏通已有多条河流故道，因排涝效益明显，18年后乾隆帝赐名“惠济河”。
今惠济河源自河南省开封市梁济闸。梁济闸上控制的是开封城区黄汴河和护城河之水。惠济河自梁济闸起东南流经开封县东南部、杞县北部、睢县中部、柘城县中部和南部及鹿邑县东北部，过鹿邑县涡北镇孙营村以东的东孙营节制闸后进入安徽省亳州市谯城区，于谯城区西部牛集镇大王村（原属安溜镇）东注入涡河。全长174公里。途纳淤泥河、茅草河、通惠渠、申家沟、蒋河、太平沟等支流。
惠济河流域呈柳叶形，流域面积4130平方公里。流域地势西北高东南低。流域内多年平均降水量686.5毫米，主要集中于汛期，水旱灾害频繁。流域多年平均年径流量0.24亿立方米，多年平均水资源总量0.76亿立方米。
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* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
* 为配合新兖石铁路的运煤大通道建设，原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为国铁I级，设计年运量1900万吨，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长为850米预留1050米，继电半自动闭塞，蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。
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