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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路（Townline Tunnel Road），在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳，两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道，并于84号区道以东驳上25号区道，约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。
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* 1961年（昭和36年）10月23日：列车货物起卸服务停止。
* 1965年（昭和40年）2月1日：车站成为无人站。
* 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，本站成为九州旅客铁道的车站。
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孙洪（S），字伯大，山东莱州府昌邑县人，明朝政治人物。同进士出身。
山东乡试第四十四名举人。景泰五年（1454年）甲戌科进士。授兵部主事，迁郎中。丁忧服阕，改礼部祠祭司郎中。成化间，历升河南右参政，河南右布政使，转左。迁都察院右副都御史、巡抚大同。以威宁海于之捷，进左副都御史。再进右都御史、巡抚河南，任内兴修水利，又奏停王府织造，因此遭怨，被周王府仪宾刘宣所奏下狱，不久命致仕，弘治元年（1488年）卒。
曾祖孙思恭，赠礼部郎中。祖父孙恕，曾任礼部郎中。父孙祥。
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