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1991年山西三交河矿难，是指1991年4月21日，发生在山西省洪洞县三交河煤矿的一起特大瓦斯爆炸事故。事故造成147人死亡、2人重伤、4人轻伤。

1991年4月21日8时井下停电，约14时30分送电。16时，共有138人相继入井，随后203掘进工作面工人打眼试电时产生火花引起瓦斯爆炸，爆炸导致井下多处巷道支架被推倒，并造成当班井下138人及早8时应下班未出井的5人和16时正准备入井的4人，共计147名矿工全部遇难。另有地面2人重伤，4人轻伤。

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加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办「帝国特快号」列车（Imperial Limited），连接蒙特娄和温哥华；列车名称于1929年缩短为「帝国号」（The Imperial）。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运「帝国号」列车，将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。

第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。

随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

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王德化，大同人，崇祯时司礼监太监、掌管东厂，时称「二王公」。

崇祯末年为司礼监太监。崇祯十四年八月，帝亲临太学，令王德化“率群臣习仪于太学”，闯王李自成陷北京，王德化开德胜门迎李自成，当时朝廷文武百官囚服立午门外，上笺劝进。德化看到这些大官就生气，大骂：“误国贼，天子何在？汝辈来此何干！”看见人即挥拳殴打，看到的人皆抚掌称快。

相传甲申之变前王德化曾带著崇祯帝乔装出城，让人测字，评定祸福。崇祯写了“有”字递给测字先生，测字先生大惊说：「『有』字，上为『大』字少了一横，下为单个『月』字，『明』字去了一半，能测出大明江山折半，想必公是宫阙之尊者。」崇祯否认后，改测「友」字，测字先生又说：「这是『反』字出了头，反军要打来了。」崇祯大怒，又写了一个“酉”字，测字先生居然说：「此为『尊』者上无头，下无足。」崇祯心惊而去。

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