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更新于 2026-10-26

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祖母为周行己之女。其母为乐清令李素之孙女。淳熙六年己亥(1179)出生,本名瑗,因避宋理宗赵昀之讳,故更名为振孙。其幼年好学,“尝于《班书》志传录出诸诏,与纪中相附,以便览阅”,嘉定元年(1208年)任傈水县教授,嘉定六年(1213年)补绍兴府教授。十一年(1218年),为浙江鄞县教官,嘉定十四年(1221年)辛巳为南城县宰。宝庆二年(1226年)任兴化军(今福建莆田)通判。端平元年(1233年)除诸王宫大小学教授。端平三年(1236年)以朝散大夫知台州兼浙东提举。嘉熙元年(1237年)丁酉五月改知嘉兴府。嘉熙三年(1239年)调任浙西提举。淳祐四年(1244年)入京为国子监司业。官至户部侍郎。淳祐十年(1250年)庚辰以宝章阁待制致仕,家居修《吴兴人物志》。约卒于景定二年或三年(1262年)春。卒谥光禄大夫。有子陈造。《宋史》无传,事迹甚寥落。

振孙幼时,家无积书,当官后游历四方,随处搜访,传抄夹漈郑氏、方氏、林氏和吴氏等藏书,累积藏书5万余卷。时人周密称:“近年唯直斋陈氏书最多。”。又以20年的光阴撰成《直斋书录解题》56卷,将历代书籍分为53类,此书与晁公武的《郡斋读书志》齐名。原书已佚,《永乐大典》曾采录此书。另著有《吴兴人物志》、《氏族志》、《书解易解》、《书解》、《易解》、《系辞录》等,又编撰《长乐财赋志》十五卷、《秦隐君集》一

卷、《柳宗元集》一卷及《武元衡集》一卷等,皆佚。

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从1981年3月31日至9月22日,丰克尔曾代表德国B队出场4次,并于5月21日在不来梅以3比0战胜爱尔兰的比赛中射入自己唯一的国际比赛入球。

在球员生涯末期,丰克尔便以球员兼教练身份主持家乡球队诺伊斯的日常训练。至1990-91赛季末,他在德甲尚余两轮比赛的情况下正式出任乌丁根05主教练。随着这支克雷费尔德俱乐部先后于1991年、1993年和1996年降入德乙,他都能两次率队立即重返德甲(1992年、1994年)。而在经历了1996年的降级之后,丰克尔转投德乙俱乐部杜伊斯堡。

1996年4月8日,丰克尔作为汉斯·邦加茨的继任者,在杜伊斯堡展开执教工作。随后不久,他便率队成功升入德甲,并连续三个赛季保级成功。1998年,他的球队甚至进入了德国足协杯决赛,却以1比2不敌拜仁慕尼黑。杜伊斯堡于1999-2000赛季的表现则不尽如人意;当丰克尔的球队跌落积分榜末席,他于2000年3月24日离任。

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早期生产的0001~0094号机车采用了资阳内燃机车厂自行设计的ZJ2012型液力变速箱,该液力变速箱是采用多循环圆结构的液力传动装置,内装有一个B8-III型起动变扭器和一个B10型运转变扭器,其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况,而运转变扭器适用于机车中、高速运转工况,机车运行过程中通过变扭器充排油实现自动换档;传动装置采用换向离合器进行机械换向,可选用自动或手动换向。从1978年生产的0095号机车开始改用ZJ2011型液力变速箱,当输入转速为每分钟1500转时,变矩器泵轮吸收功率由1080马力(795千瓦)改为950马力(700千瓦),变矩器泵轮最高转速由每分钟3750转改为3593转。

机车走行部为两台二轴转向架。转向架构架采用钢板焊接箱型结构。车轴轴箱采用双拉杆定位结构的无导框滚动轴承轴箱,轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接,实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。轴箱内装有两列滚柱轴承,并设有轴向橡胶缓冲支承。转向架构架侧梁中部上设有油浴式平面滑动摩擦旁承装置,车体全部重量通过四个旁承由两台转向架支承。一系弹簧悬挂装置为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧,另外还装有垂向液压减震器。机车采用具有弹性销套和耐磨尼龙筒的中心销来传递牵引力和制动力。基础制动方式为双侧铸铁闸瓦踏面制动,每个车轮各自有一套独立制动缸和杠杆传动机构。

中车资阳公司改造了自备的东方红5型0411号机车,改造后此车配备了200kWH电池和100kW柴油机作为混合动力源,可以直接采用380伏工业电接入充电。中车资阳公司同时宣布搭建起了东方红5、GK系列传统液传机车的混合动力改造平台,可以满足国内25%左右的老旧铁路机车改造。

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