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三苗有十分悠久的历史。早在黄帝时，三苗部落就参加过九黎的部落联盟，有的文献说三苗是“九黎之后”，三苗可能在这时参加了尧的部落联盟。有文献说三苗的首领驩兜是「尧臣」，被称为「诸侯」。尧时，因为三苗反对尧禅位于舜，于是三苗作乱，尧发兵征讨，作战于丹水（今丹江），打败三苗，尧遂将他们的一部分人众流放到西北的三危山，将其首领驩兜流放到崇山。舜成为部落联盟首领以后，三苗逐渐南移于江、汉一带，发展迅速，日益强大，对舜领导的部落联盟又有不服。舜于是整军振旅，没有经过战争而臣服了三苗。为防止再发生冲突，又把三苗迁徙到偏远的三危，但其三苗部分退至南方地区。传说中三苗是一个较为先进的部落，已有“君子”、“小人”之分，开始有了阶级分化。《墨子·兼爱下》载有《禹誓》，即禹征三苗时的誓师之词。禹又与不服的三苗进行了一场历时70天的大战，大败苗师，从此三苗衰微下去。此后，史籍中便鲜见三苗的活动了。

近年来，有学者认为三苗即现在苗族的祖先，唯一的原因是认为今日岜沙的苗族人以麻跟头发一起挽髻的做法与《淮南子》三苗人“髽首”相同；但也有学者认为三苗与今之苗族并没有关系，如陈国均、章炳麟、凌纯声，芮逸夫等学者不认同今日之苗族是来源于古三苗。

有学者认为今日的苗、瑶、黎、彝等少数民族是上古迁于“三危”的华夏平民（三苗）的后裔，他们由三危又迁至大西南，慢慢便形成了一个个小民族。

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1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。

1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。

1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。

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儒格“美国人”手枪（Ruger American Pistol）是美国枪械制造商斯特姆-儒格公司于2015年12月推出的一款聚合物枪身的中央底火半自动手枪。这款手枪采用先张式击铁击发系统设计和勃朗宁风格的后膛闭锁短行程后座枪机，以及一个可以降低后坐感的枪管凸轮系统，可以发射9毫米和.45口径子弹。手枪注有序列号的部分是一个嵌在玻璃纤维强化尼龙枪身中的钢制框架，并配有皮卡汀尼导轨可以用来安装附件。2016年9月，儒格推出了此款手枪的紧凑型。

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