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更新于 2026-10-05

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1938年8月,广州沦䧟,夏汉雄南下香港,设馆中环鸭巴甸街二十八号楼下,沿用珠江国术社之名。1941年末,香港亦告沦陷,夏汉雄回乡,参与游击战,与敌军周旋。

清代新会白庙乡九源寺有道生长老,武功超卓,传予慧日大师,慧日大师传乘来大师与杰来大师,乘来大师所传者有戒冰和尚,杰来大师所传者有铁稳禅师。铁稳禅师受师命,曾入西藏谒祖师道生长老,受祖师嘱,须将所学之密宗绝世武功般若神功传于中土,勿守秘。禅师南游至高明时,宗师仰其大名,抠衣觐谒,欲拜为门下。铁稳禅师感其诚,乃收为门徒,授以少林武艺及外科医学。宗师勤修苦学,数年学成,经禅师试其武功,认为已得所传,能承衣砵。禅师归隐罗浮名山,临行嘱宗师可自立门派名为「柔功门」,发扬武术,悬壶济世,救死扶伤。及后,夏汉雄复求深造于戒冰和尚。

1945年,日本投降,国土重光,宗师返穗,恢复珠江国术社。1949年以时局变化,夏汉雄来港设馆悬壶济世,并成立夏汉雄体育会,传授武艺。1962年末,夏汉雄以古稀之年而归道山,从此会务由其哲嗣夏国璋主持。

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JR东海在2010年、2011年引进KiHa 25型柴联车,其设计以JR东海313型电联车为基础,外观与313型几乎相同,车厢长度也与313型的原始车型一样是 20,100 毫米,但比国铁时代的柴油客车标准长度(21,300 毫米)短。由日本车辆于从2010年开始到2013年承造。运转时编组固定以两辆配置相异(不同番台)的车厢组成。

本型车于2011年3月1日开始营运,运用范围以武丰线为主(0番台、100番台),取代了国铁时期的KiHa 40型与JR东海开业初期制造的KiHa 11型车,设计给武丰线作为都市通勤运用,而后改为地方支线运用。2015年度武丰线电气化后,转移至高山本线以及太多线行驶;2014年也引入了第二批次的车辆(1000与1100番台)用于高山本线、太多线、纪势本线、参宫线。2015年以后还有针对温暖地带的改造车(1500、1600番台)。

KiHa 25型的设计与313系四期车设计相同,外观与同系列的列车相同。

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在20世纪,以NSA为首的美国政府以及盟友为了维护自身的利益,对密码学进行严格管制,限制密码学的传播并降低现有系统的安全性,甚至加入后门。例如,一位在1980年代曾参与过GSM研发的专家表示,为保护手机通话不被窃听,原计划采用128位加密进行保护。但随后遭到英国政府方面的施压,使最终的A5/1加密算法被迫削弱为54位,团队中的许多专家对此十分愤怒。时至90年代末,随着互联网与电子商务的兴起,使用密码学保护公民隐私与商业信息的诉求,与美国政府管制政策之间的矛盾逐渐升温。媒体与公众将这段历史时期统称为密码战争。

直到1998年DES已被两次破解后,美国联邦调查局局长Louis Freeh依然坚持对密码学的严格管制,始终不承认DES并不安全:

由于上述原因,RSA Security希望以实际行动向公众展示DES的密钥长度过短,时下已不能保证安全性,因此在1997年举办了首届DES挑战赛,成功者可获得一万美元的奖金。第一届大赛被来自科罗拉多州洛夫兰的洛克·沃瑟所带领的团队破解成功,耗时96天。接着,RSA安全公司随后举办了第二届挑战赛,其中的初赛由互联网最早的分布式计算平台distributed.net的22,000名志愿者们挑战成功。他们使用自己的个人电脑参与计算,共历时39天,于1998年2月成功破解密文,解密后得到「机密信息为:人多好办事」(The secret message is: Many hands make light work)的文本。

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