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东风柳州汽车有限公司，简称东风柳汽，为东风汽车公司在中国透过香港上市公司东风汽车集团股份有限公司拥有的合资子公司。
于1969年起生产汽车，其生产的原柳江牌汽车是广西首辆汽车。公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），多项产品设计获国家专利。1981年柳汽与东风的合资，柳州市政府无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。目前旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。
东风柳州主要研制并生产东风乘龙、东风龙卡、东风霸龙（507，406）、东风风行（景逸，菱智）等品牌的乘用车、商用车。在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲。并将在柳州建立新的商用车、乘用车生产基地。
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社会主义替代（Sosialis Alternatif）是马来西亚的一个托洛茨基主义组织。该组织成立于2008年，创始人是拉威詹德兰（他也是马来西亚社会主义党的成员，目前居住在英国）。该组织的意识形态是社会主义、马克思主义、托洛茨基主义，政治立场是极左翼，并实行集体领导。该组织出版马来语刊物《工人团结》。该组织是工人国际委员会 (2019年)的支部。
目前，该组织与马来西亚社会主义党保持良好的关系，并在吉隆坡和森美兰州汝来设有分支。其成员涵盖马来西亚三大民族。
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夹层结构材料的整体受力原理类似工字梁。夹层结构材料的面板承受由弯矩引起的面内正应力和面内剪切应力，芯材主要承受由面板传来的横向剪切应力，与此同时还具有稳定两块面板，防止局部屈服的作用。
夹层结构材料具有优良的比刚度和比强度，即在同等刚度和强度下，重量更低。此外，夹层结构材料还具有削弱噪音与震动、隔热、抗疲劳、阻燃、吸声、隔震等优点。夹层结构材料通过合理选择芯材和面板，可以有效降低材料的单位体积成本。
常用的夹层结构材料芯材主要分为三类：硬质泡沫、蜂窝和轻木。
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