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261工程（俄语：Объект 261）是一款苏联的自走炮。

261工程是由车里亚宾斯克机械工厂以及基洛夫工厂共同设计的。车内仪器则是由位于彼尔姆的莫托维利凯工厂（Мотовилихинские заводы）的设计部门开发的。261工程于1947年开发完成，其使用的152毫米M-31榴弹炮亦于1948年10月通过测试。然而，261工程依然在来得及投产前便被终止。

261工程使用IS-7重型战车的底盘。主炮被安装于一个有装甲保护的舱室内。

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航空史上死伤最惨重的空难“特内里费空难”便是由于跑道入侵导致的。

* 1960年全日空25号班机小牧机场相撞事故

* 1991年全美航空1493号班机空难

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1920年代受到外商公司在英国市场竞争加剧的影响，登禄普公司朝向多角化经营。1925年该公司收购查理斯·麦金塔什集团，经营触角延伸至鞋类与服装业。1925年独立出一个航空部门，以生产航空业所需的轮胎与橡胶制品。1926年该公司研发并注册了一种名为「Dunlopillo」的乳胶，并于1929年以泡沫乳胶制造出床垫；1930年代甚至以Dunlopillo乳胶制造出高尔夫球与网球球拍等产品。1943年英国皇家海军的海事潜水单位（Admiralty Experimental Diving Unit，缩写成AEDU）委托登禄普公司发展新式潜水装，于是该公司制造出潜水衣、蛙鞋与氧气筒等装备。

二战结束后，英国的轮胎市场成为卖家主导的市场，而登禄普公司几乎吃下50%的市场占有率。一份由英国垄断与限制竞争委员会（UK Monopolies and Restrictive Practices Commission）提出的报告显示，该公司和固特异、雅方轮胎、凡士通与米其林等其余四家英国主要轮胎销售商协议操控市场价格。后来登禄普公司被迫改变，导致市占率下滑。另一项影响市占率下滑的原因是，1960年代初期该公司执意发展纺纱辐射层轮胎，而非较耐用的钢丝辐射层轮胎，结果逐渐败给发展钢丝辐射层轮胎的米其林公司。

1968年登禄普橡胶公司被乔治·安格斯公司收购，后者乃是一家产品范围多元化的橡胶制造厂，包含橡胶靴、O型环、消防水管等产品。不过登禄普公司仍持续投入赛车运动，从1950年至1977年，他们一直都是F1赛车轮胎供应商之一。

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