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为了行政上的方便，Government of Portugal原计划仿效法国，将全国划分为7个大区（Região），但在1998年举行的公民投票上被否决，不过部分官方的统计资料上仍有采用。2003年，葡萄牙政府在本土设置5个Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional（Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional，简称CCDR），将中央的部分行政和财政划分权下放地方。CCDR的辖区划分，后来纳入欧盟的NUTS制度之中。
除了正规的地方区划，葡萄牙自2008年起允许规模较大的都市，可联合周边卫星都市设置具有政府法人性质的「都会区」（Grande área metropolitana），目前有里斯本、波尔图两个城市使用此制度；同年起亦有部份规模较小的都市自发组成数个城际共同体（Comunidade Intermunicipal），以增进都市的竞争力。
葡萄牙的自治区有2个，皆是位于大西洋上的海外领土。
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:所在地： 福冈县福冈市博多区博多车站东2-10-7 福冈第2合同厅舍
:管辖区域： 福冈县、佐贺县、长崎县、大分县、熊本县、宫崎县与鹿儿岛县
:管辖区域： 福冈县、佐贺县、长崎县、大分县、熊本县、宫崎县、鹿儿岛县与山口县（仅限于下关市）
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江之岛设有两座采相对式配置的月台，两月台间是以人行穿越道连结，乘客需直接步行跨越铁轨才能到达对向月台。由本站开始至隔邻的腰越车站之间，铁路路线是设在一般道路的路面上，是综合了标准的重轨运输与路面轻轨运输两种模式的江之岛电铁线非常有特色的路段之一。
由于邻近东京郊外著名海滨观光胜地江之岛，因此每年皆有大量来自日本国内外的观光客会在本站进出。然而，本站并非距离江之岛最近的车站：在本站南侧约10分钟步行距离处。可以见到隶属于小田急电铁江之岛线的片濑江之岛车站，是距离江之岛最近的车站。除此之外，在反方向位于本站北侧约2分钟步行距离的位置处，可以见到湘南单轨电车（湘南モノレール）江之岛线的终点车站——湘南江之岛，虽不能直接转车，但三站都在步行转车可行的程度之内。
* 1902年（明治35年）9月1日：车站启用。初设站时原名片濑。
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