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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。
蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。
蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。
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青铜雕塑的花岗岩底座上部四周刻有拉丁语文字“MONUMENTUM – CURAVIT – LEGATUM – J. TALLBERGIANUM – PRO HELSINGFORS A.D. MCMXXXII”（这座雕塑是在J·塔尔贝里捐赠资助下由Pro Helsingfors于1932年竖立的）。该雕塑是Pro Helsingfors基金会捐赠给赫尔辛基市的，基金会也是得到了商人Julius Tallberg的现金资助来浇筑该雕塑。塔尔贝里的商业大楼就座落在三铁匠广场的北边。
1944年继续战争中一枚炮弹击中了该雕塑。雕塑的底座上还能看到炮弹的痕迹，铁砧上也有一个由弹片击穿的洞。
三铁匠广场是一个倍受欢迎的碰头见面的地方。
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不可能主义（Impossibilism）是一种社会主义理论。该理论从马克思主义视角出发，强调在资本主义经济体制下，政治、经济、社会改良的作用极其有限，改良的结果与目的往往相反，因为改良巩固了现行体制，从而确保了资本主义的延续。该理论认为，改良不应是社会主义者主要关心的议题。即使改良不会产生反作用，对于社会主义的实现也是无关紧要。
不可能主义的基本观点最早由美国马克思主义理论家丹尼尔·德莱昂提出，但当时没有产生具体的术语用以描述这一理论。1900年，第二国际巴黎代表大会召开，会上主张接受妥协条件，参加资产阶级政府的一派自称“可能派”。与此相对，反对改良、拒绝参加资产阶级政府的一派（以茹尔·盖得为代表）则被称之为“不可能派”，他们的主张也被称为“不可能主义”。
不可能主义被与反列宁主义联系起来，因为该理论也反对列宁的先锋队理论和民主集中制理论。
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