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大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云冈支线的客货运特等站及编组场。日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
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* 姊川对阵兵力（比较贴近石高动员数的资料）
织田35000・德川5000（甲阳军鉴）、织田10000・德川3000（三河物语）可能不含横山城围城军
朝仓15000・浅井3000（甲阳军鉴）、朝仓8000・浅井5000（信长公记）朝仓军30000・浅井不明（三河物语），另外浅井家有分兵佐和山城、横山城
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普罗特克申镇区涵盖面积sqmi，境内拥有一座城镇：普罗特克申。
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
* 门诺尼特墓园（Mennonite Cemetery）
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