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巴巴里马鹿（Cervus elaphus barbarus）是分布在北非的马鹿亚种。
巴巴里马鹿比一般的马鹿细小。牠们的身体呈深褐色，背部及两侧有一些白色斑点。鹿角没有冰枝。
巴巴里马鹿是唯一分布在非洲的鹿。牠们栖息在阿尔及利亚、突尼西亚及摩洛哥的潮湿密林。牠们最初被猎杀至接近灭绝，全靠于1990年代重新引入突尼西亚的群族，牠们才免于灭绝。
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U34CH型柴油机车是美国通用电气公司于1970年代初推出的一款干线客运柴油机车。这款机车是在U36C型柴油机车的基础上发展而来，为满足都市圈通勤铁路的运输需要而制造的客运柴油机车。
1970年至1978年间，通用电气公司共生产了33台U34CH型柴油机车。其中32台机车是为新泽西州运输部（NJDOT）制造，于1970年至1973年期间交付伊利拉克瓦纳铁路及投入新泽西通勤铁路使用，主要用来牵引由普里曼标准公司制造的彗星型铁路客车。最后一台机车于1978年交付纽约大都会运输署（MTA）并投入杰维斯港线使用，这台机车是利用一台因事故报废的U30C型柴油机车改造而成。
1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。
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据罗马时代的犹太历史学家弗拉维奥·约瑟夫斯记载，托勒密·阿皮翁的母亲名为厄瑞涅（Irene）。他的母亲厄瑞涅出身昔兰尼加，对于她的身世不清楚，她在前150年到前127年间侍奉托勒密八世，并且是他的小妾之一。当托勒密八世于前145年重返埃及成为国王，厄瑞涅也跟著一同前往。
托勒密·阿皮翁很有可能就出生在昔兰尼加的首都昔兰尼，但他在他父亲的埃及宫廷内长大，直到前116年为止他一生大多时间都在埃及。前116年，托勒密八世逝世，按照托勒密八世的遗属，昔兰尼加给了托勒密·阿皮翁，在那之后托勒密·阿皮翁成为昔兰尼国王，他成为国王这件事并没有遭到什么反对。
对于托勒密·阿皮翁在统治期间的记载很少，仅知道他逝世于前96年。他父亲遗属中原本就计划在托勒密·阿皮翁逝世后，把昔兰尼加给予罗马人。因此托勒密·阿皮翁忠实执行父亲的遗愿，他既没有结婚也没有继承人，在他的遗属中他把王国献给罗马共和国。然而此举罗马元老院没有接受，元老院并没有立刻把昔兰尼加收入领土中，而仅宣布昔兰尼加的各城市主权自由，当昔兰尼加三十年后陷入混乱当中之时，罗马才把昔兰尼加纳入行省中安顿。
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