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* 刘谦 (唐朝)，唐朝后期人物，南汉烈宗刘隐之父

* 刘谦 (宋朝博州人)，宋朝博州堂邑人。事迹载于《宋史·列传第三十四》

* 刘谦 (宋朝开封人)，字汉宗，宋朝开封人。事迹载于《宋史·列传第八十二》

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普利司通美术馆展示普利司通创业者石桥正二郎所收集的美术品，1952年于东京・京桥普利司通大楼内开幕。石桥正二郎于昭和时代初期开始收集日本近代絵画，第二次世界大战后开始收集西洋美术。

石桥正二郎于1956年设立财团法人石桥财团、1961年将美术品移交财团管理。1956年、石桥文化中心于福冈县久留米市开幕，石桥美术馆设置于石桥文化中心内。

1999年，普利司通美术馆内部改装完成，展场展现出19世纪的氛围。

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2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。

验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。

ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。

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