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县道158甲线（古坑路）是台西乡仑子顶至竹山镇桶头的道路，大致以西北—东南走向由本地区西北部凸出部分的西侧边界入境后蜿蜓而行，穿越温厝角聚落后转东北东再转东南东，于本地区北部边界东侧出境后再入境一小段路再度出境。由该道路向西北经省道台78线高架桥下后可前往斗南市区、土库、褒忠、东势北部、台西等地；向东南东经省道台3线路口可前往古坑、水碓东南端、高厝林子头东南部、桶头并止于其中部偏北的县道149号路口。

县道158乙线（永光路）是斗南镇小东至古坑乡永光的道路，大致以西北—东南走向转西北微西—东南微东走向经过本地区西南部及南部边界外不远处。由该道路向西北可前往阿丹、旧社东部、斗南市区、小东并止于其西部边界处的县道158号路口；向东南微东可前往麻园并止于省道台3线路口。

乡道云189线是温厝角至南势的道路，其北侧端点（起点）位于温厝角聚落中央偏北。由此向西南西转南南西蜿蜒而行，出聚落并出境后可前往阿丹、南势并止于乡道云188线路口。

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根据二战后的《波茨坦协定》，德国须将前东部领土转交波兰，并以奥得河－尼斯河线作为临时边界。此后，两德分别与苏联签订《兹戈热莱茨条约》、《莫斯科条约》及《华沙条约》，对上述决定予以承认。然而，西德方面坚持须订立永久和约后，上述国界才算合法、有效。

在1990年东德并入西德前夕，两德与四大战胜国签订《最终解决德国问题条约》，作为上述的「永久和约」。根据该条约第1章第2条规定，统一后的德国必须承认奥得河－尼斯河线。因此，德国于完成统一后不久，即与波兰签订《德波边界条约》，以确立两国永久边界。

* 重新确认按《波茨坦协定》订立之「临时边界」，乃德国与波兰间的永久边界；

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在1941年底美国正式对轴心国参战时，美国海军的鱼雷攻击机仍是以道格拉斯飞行器公司1935年研制的TBD蹂躏者式为主，其性能落后自然不在话下。不过早在1939年海军便向各航空公司征求新一代舰上轰炸机，在1940年4月海军向格鲁曼订购2架它们所设计的TBF，当时称为XTBF-1；原型机于1941年8月7日首飞，虽然其中1架原型机在测试时发生意外在纽约的布伦特伍德坠毁，但测试及量产仍紧锣密鼓的执行。复仇者式正式向外界公开是1941年12月7日下午，地点则是在格鲁曼未来将量产该机型的工厂；无巧不巧的当天美国受到日军攻击，因此刚展示的新机随即受严密保护，工厂也提高戒备以免遭到破坏。随后TBF宣称冠上复仇者的名讳做为对日作战的象征。不过实际上此名称早在1941年10月便决定，公开的时间点与名字纯属巧合。

比起TBD，TBF的性能有著明显大幅的提升，也是美国军队在二战中最重的单引擎飞机。

TBF配有输出功率达1700匹马力的活塞发动机提供充沛动力，在量产型上更换了F6F原型机运用的R-2600-20发动机，动力输出在二战鱼雷攻击机中堪称顶尖；新设计的流线型座舱配备防弹玻璃，机身的防弹装甲也前所未有的坚固。机翼设计延续同厂F4F战斗机以来经典的折叠式主翼，让她在航空母舰操作弹性上优于其他国家的攻击机；TBF的载弹量比起日本的九七舰攻还更强悍许多，受惠于内置弹舱降低空气阻力，TBF在兼顾了酬载量同时并没有牺牲太多的飞行性能；除了搭载一枚Mark 13航空鱼雷之外，内置弹舱可酬载一枚2000磅或四枚500磅炸弹，而襟翼配备减速板设计加上煞车减速板，更让TBF可以拥有和俯冲轰炸机一样的俯冲攻击能力，在战场上成为日本军舰的头号杀手。

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