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TDK于1935年12月7日在日本创立，生产当时刚由加藤与五郎博士与武井武博士发明的铁氧体磁芯。TDK这一名称即“东京电气化学”（Tokyo Denki Kagaku）的缩写，而两名创始人均属于东京工业大学电气化学科。1951年开始生产陶瓷电容，1953年发明了磁性录音带，1959年在东京场外交易市场上市，1961年在东京股票交易所主板市场上市，1966年开始生产卡式录音带。于1965年在美国纽约市设立办事处开展美国业务；TDK生产的录音带于1969年由美国太空总署NASA做为记录人类首度登陆月球谈话用的录音带。1970年在西德法兰克福设立办事处开展欧洲业务。
除了电子零件，TDK亦有广泛的磁性及光学媒体生产业务，包括多种格式录影带、空白CD-R及可录写DVD光碟比较为末端消费者熟悉，也曾经出过电脑用喇叭。业界趋势令该公司转移到新形式储存媒体2004年TDK成为首家加入开发蓝光光碟的媒体生产商。
TDK在日本秋田县仁贺保市平泽工厂营运一家展示与其相关的科技博物馆。亦有赞助如伦敦中部The Cross夜总会的各种活动与事件，以及曾于1996至1999年期间赞助水晶宫足球会。自1983年以来，TDK已连续赞助十五届世界田径锦标赛。
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1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。
1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。
1932年，由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求，梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上，研制了SD型电力动车组（СД）。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置，改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外，列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
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女子高尔夫世界排名最早在2006年6月正式开始统计女子选手的积分，该排名被五大高尔夫巡回赛和组织所认可，包括美国女子职业高尔夫协会、欧洲女子巡回赛、日本女子职业高尔夫协会、韩国女子职业高尔夫协会和澳洲女子职业高尔夫，另外还包括主办英国女子公开赛的女子高尔夫联盟(Ladies' Golf Union)。另外因为赞助公司的缘故，该排名也称作劳力士排名(Rolex Ranking)。
成立一个类似男子职业高尔夫排名机制的构想最早是在2004年五月的世界女子高尔夫会议中提出，于2005年开始计划 。女子排名主要是统计五大赛事和未来巡回赛各选手的表现，统计期间和男子排名一样为两年，这与网球排名所采用的一年是不同的。
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