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明陵是朝鲜肃宗与继妃仁显王后(인현왕후)闵氏及第二继妃仁元王后(인원왕후)金氏的王陵。
弘陵是朝鲜英祖的元妃贞圣王后(정성왕후)徐氏的后陵。
* 顺昌园(순창원)是明宗的长子顺怀世子(순회세자)的墓园。
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对女阴（特别是对阴蒂）的按摩是最常用使女人性高潮的方式。生殖器的其他部分亦可以手指方式助其性兴奋。
对阴道指交常被用作欲使G点性兴奋的方式。对G点指交并使斯基恩氏腺性兴奋等描述常被引用为可能造成雌性潮射的手法。但没有任何一种欲使G点性兴奋的手法或技巧能被所有女人所偏好。为了避免细菌感染，医学专家们建议在尚未接触阴道之前应先充分洗手，包括任何手指在接触肛门之后更应充分洗净。
洗澡，尤其是泡澡后，女人阴道内多呈无菌状态，此时若以手指挑逗或性交，则比较容易感染发炎，严重者还可能造成子宫内膜炎、腹膜炎或肺炎等。
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JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
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