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新古典经济学派（Neoclassical economics），又称第一代新古典派经济学、新古典派经济学，兴起于二十世纪初期的经济主义思潮。他们是个松散的团体，继承了古典经济学的立场，共同的主张是支持自由市场经济，个人理性选择，反对政府过度干预，反对凯恩斯主义经济学。
新古典主义经济学形成了个体经济学的主要成份。
新古典主义经济学起源自阿尔弗雷德·马歇尔与奥地利经济学派。后期的成员包括了奥地利学派的第二代人物——路德维希·冯·米塞斯、弗里德里希·海耶克，以及由米尔顿·佛利民领军的芝加哥学派。
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戟龙的庞大体型类似犀牛的体型。戟龙的强壮肩膀可能用在物种内的打斗中。戟龙有相当短的尾巴。每个脚趾有蹄状爪，由角质包覆。臀部有10节愈合的荐椎，数量超过其他恐龙（不包含鸟类）。
戟龙以及角龙科恐龙的四肢姿势有过不同的假设，包括前肢直立于身体之下，或是前肢呈现往两侧伸展姿势。最近的研究提出戟龙最有可能采取两种说法中间的蹲伏姿势。古生物学家格里高利·保罗（Gregory S. Paul），以及丹麦哥本哈根大学动物博物馆的佩尔·克里斯坦森（Per Christiansen），基于可能由角龙类留下的非两侧伸展式足迹化石，提出大型角龙类如戟龙能够以大象的方式奔跑。
戟龙属于角龙科的尖角龙亚科，尖角龙亚科生存于北美洲，特征是突出的鼻角、不明显的额角、短头盾与短鳞骨、高长的脸部、以及往后方延伸的鼻部洞孔。尖角龙亚科演化支的其他物种有：尖角龙、厚鼻龙、爱氏角龙、野牛龙、亚伯达角龙、河神龙、短角龙、以及独角龙，但最后两个是疑名。因为尖角龙亚科的不同种、甚至不同个体的差异性，所以一直有争论哪些属、种是有效的；尤其是尖角龙与独角龙是否有效属，还是相同物种的不同性别。在1996年，彼得·达德森（Peter Dodson）发现尖角龙、戟龙、独角龙之间有足够的差异性可成立独立的属，而戟龙与尖角龙的关系较亲近，而离独角龙关系较远。达德森认为独角龙中的角鼻独角龙（M. nasicornis）可能是雌性戟龙。他的论点只有部分人采纳，其他研究人员并不接受角鼻独角龙是雌性戟龙的观点，或独角龙为有效属。较早的角龙类恐龙原角龙被假设具有两性异形，但没有证据显示角龙科恐龙为两性异形动物。
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K392/389、K390/391次列车全程使用电力机车牵引，杭州至合肥间由上海局集团使用合肥机务段的和谐3C型电力机车担当；合肥至宝鸡由西安局集团使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当；宝鸡至西宁间则由兰州局集团使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当。
* 2000年9月3日，配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车，牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行。清晨6时06分，列车行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处时，线路右侧山体因暴雨崩塌，掩埋铁路和列车，山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方，机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨，韶山7C型0032号机车大破，机车乘务员和部分旅客受伤，陇海线中断行车45小时34分。
* 2003年10月11日早7时48分，郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行。当列车运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡，列车停车不及，造成机车及机车后五节车厢脱轨，三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时。韶山7D型0046号机车事故后报废。
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