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斯密式增长是经济学家亚当·斯密开创的第一代经济增长理论，也叫斯密模型，一般指由市场交易、劳动分工和专业化驱动的经济增长。
斯密式增长非常注重资本的重要性，认为资本能够扩大市场规模。市场规模则可以扩大劳动规模和促成社会分工。因此市场规模越大，分工越精细，则经济发展的速度越快。
斯密增长属于古典增长模型，强调数量型增长而非效率型增长，更偏向于劳动和资本积累而非技术进步。斯密增长模型的局限性（如马歇尔悖论）导致古典经济学未能深入经济增长的本质。
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距离珀斯以北424公里，人口超过4万的杰拉尔顿，被列为澳大利亚的地区中心之一。该市拥有繁荣的经济和多元化的行业结构，包括矿业，渔业，制造业，建筑业，零售业和旅游业。作为西澳大利亚州最适宜居住、工作、学习或投资的地方之一，杰拉尔顿是西澳大利亚州中西部地区的首府。杰拉尔顿位于沿海与乡村生活结合的地区，这里全年拥有迷人的气候。冬季温和多雨，秋日伴有温和的夜晚，由于海风吹袭，夏季拥有凉爽的夜晚，春季充满着惊艳绽放的野花，无论什么时候你都可以享受杰拉尔顿给你带来的舒适。杰拉尔顿的海岸线是一个大型的旅游景点，伴有美丽洁净的海滨。地标级景点包括：澳大利亚最高的金属灯塔（普安穆尔灯塔），澳大利亚皇家海军悉尼II号纪念台，位于杰拉尔顿海岸80公里的霍特曼·阿布洛霍斯群岛（Houtman Abrolhos Islands，简称：阿布群岛）。杰拉尔顿拥有多所从幼儿园到12年级的私立和公立学校，还有“杰拉尔顿大学中心”高等院校深造的机会，以及“杜拉克”工学院和“巴塔维亚”海岸海洋研究所。全市拥有悠久的历史以及文化遗产建筑，其中大部分仍然保存完好。杰拉尔顿管辖区还包括：距离市区东北方向98公里的“马勒瓦”（Mullewa）镇；距离市区以南24公里的“格里诺”（Greenough）镇。
据明显的证实：土著人民在澳大利亚西海岸建立他们的生活至少有4万年的历史，尽管目前还不清楚最早的原住民是否居住在杰拉尔顿附近。生活在杰拉尔顿区域的本地土著人被称为“Yamatji”或“Wajarri”土著居民。Wajarri居民的领土包括杰拉尔顿内陆，向西南延伸至马勒瓦（Mullewa），北到“加斯科因·姜欣”（Gascoyne Junction），东到“米卡萨拉”（Meekatharra）。默奇森 - 加斯科因地区的土著人，协助该地区早期定居者，确保永久的水源和使用工具，发展珍珠，牧区和渔业合作。Yamatji艺术拥有绘画的独特风格，采用了数以千计的赭石点构图，其他土系颜料创建模式来展现Yamatji 、Wajarri文化图像。位于“巴塔维亚”海岸旁的西澳杰拉尔顿博物馆展览Yamatji和 Wajarri悠久的文化和历史。
杰拉尔顿曾经有许多来访的欧洲水手，17世纪到18世纪，在杰拉尔顿以西60公里的霍特曼·阿布霍洛斯群岛（Houtman Abrolhos islands）遇难的欧洲船支“巴塔维亚”号，船上两名叛逆者于1629年被放逐大陆，尽管没有确凿的证据表明他们是否幸存的登陆于附近的小镇。“巴塔维亚”号（Batavia）是荷兰东印度公司（VOC）舰队的旗舰，在她的第一次航行中就遭受了海难，于1629年6月4日号在霍特曼·阿布洛霍斯群岛的“华勒比”（Wallabi）岛群的“清晨礁”（Morning Reef）遇难。随后，围绕着“巴塔维亚”发生的船员叛变、反击营救、处决叛军事件，成为该地区重要的历史事件。该事件的详细叙述，记录于1897年12月24日的《西澳邮报》题为“阿布洛霍斯的悲剧”一文中。文章翻译自“巴塔维亚”号指挥官Francois Pelsaert记录巴塔维亚号搁浅的日记。在西澳杰拉尔顿博物馆展览有陶管、银币、大炮、原巴塔维亚石门廊，和发生在巴塔维亚海岸著名的历史沉船事件，如：祖多朴（Zuytdorp），泽维克（Zeewijk）和费居德•德雷克（Vergulde Draeck）的文物展览。探险家乔治·格雷（George Grey）在他第二次沿着西澳海岸，损失惨重的远征中，于1839年4月7日途经了现在的“杰拉尔顿”地区。十年后，探险家格雷戈里·奥古斯（Augustus Gregory）来到该地区旅行。他的政党成员：詹姆斯·佩里·沃尔科特（James Perry Walcott），于1848年，在默奇森河床上发现了铅矿石。杰拉尔丁（Geraldine）矿区随后成立，以克莱尔郡家族的查尔斯·菲茨-杰拉德(西澳州第四任州长)的名字命名。杰拉尔顿镇（Geraldton），以州长菲茨-杰拉德（Gerald）的名字命名，于1850年进行了调查，并于1851年开始了土地销售。
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鸢尾花（アイリス，Iris）是一列曾由北海道旅客铁道（JR北海道）营运、主要行驶于长万部至函馆之间的函馆本线上之快速列车，列车名「鸢尾花」是长万部町的町花。
鸢尾花号是在1987年时启用，以取代原本因濑棚线废线而停驶的急行列车「濑棚」（せたな）。2000年时取消函馆至长万部方向的班次，仅保留长万部发、函馆抵的上行方向列车在运行，全程耗时约2小时。
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