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VL40型电力机车(ВЛ40)是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一,适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路,由位于格鲁吉亚的Тбилисский электровозостроительный завод于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型,试验采用单电机全悬挂转向架,仅试制二台并未投入批量生产。
苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架,Тбилисский электровозостроительный завод和诺沃切尔卡斯克电力机车厂首先合作开发采用单电机转向架的单节四轴客运电力机车,并于1966年、1969年先后试制了两台VL40型电力机车,其中机车车体和转向架由伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂负责试制。VL40型电力机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架,牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上,大幅减少了簧下重量,牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车主电路采用了与VL80K型电力机车相似的结构,采用硅整流器整流、33级低压侧调压开关,并设有三级磁场削弱。
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在很长一段时间内,学界都认为疑惑猪笼草是塔拉克毛火山的特有种。不过,已在其他山上发现了疑惑猪笼草的第二个原生地,其海拔约1600米。疑惑猪笼草分布于塔拉克毛火山海拔1800米至2700米处。在塔拉克毛火山的低海拔地区,疑惑猪笼草附生于云雾森林中。但当海拔处于2400米以上时,植被变得十分的矮小,并直接陆生于丛生的苔藓中。
疑惑猪笼草常与裸瓶猪笼草、泉氏猪笼草(N. izumiae)、马桶猪笼草(N. jamban)和小舌猪笼草(N. lingulata)同域分布。疑惑猪笼草所处的矮小高地山地森林主要由双扇蕨属(Dipteris)和芒萁属(Dicranopteris)蕨类植物构成。树木的高度也很少超过3米,少数猪笼草会攀爬至植被上部。
由于疑惑猪笼草的分布范围非常局限,其被列入了《2006年世界自然保护联盟濒危物种红色名录》中,保护状况为极危。塔拉克毛火山永久山道附近的存在着数个疑惑猪笼草的分布地。由于疑惑猪笼草的上位笼仍具有唇,所以其外观没有无刺猪笼草这么受欢迎。也正因为如此,疑惑猪笼草的野外分布才没有被受到过度采集的威胁。
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