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梅塞尔雀鳝属（学名：Masillosteus，由“Masilla” (“Messel”的拉丁语拼写方式) 和“osteon ”（希腊语中意为“骨骼”）组合而成）是一类已灭绝的雀鳝，它们生存于始新世中晚期（约50—45百万年前）的欧洲和北美洲。
梅塞尔雀鳝属虽然与现生雀鳝（雀鳝属和大雀鳝属）密切相关，但有着独特的外观。相比于下颚细长、牙齿锋利的现生雀鳝，梅塞尔雀鳝属的下颚非常短而且结实，还长着适合压碎硬壳的臼齿。梅塞尔雀鳝属的身体通常也比现代近亲们的更紧凑、更健壮，但与后者一样，它们的体表也覆盖着菱形硬鳞。梅塞尔雀鳝属的体长可超过一米。
北美洲的梅塞尔雀鳝属化石发现于一个盛产蜗牛、虾和双壳类动物的地区。与这些带壳无脊椎动物生存于同一地区，而且拥有适合压碎甲壳的坚固牙齿，这表明梅塞尔雀鳝属以这些带壳无脊椎动物为食。它们与圆尾鱼属（Cyclurus）有着相同的生态位，圆尾鱼属是一类形似现生弓鳍鱼的鱼类，在绿河组和梅塞尔地区均有发现。
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蒙特勒堡属于Académie de Besançon。截止2020年1月1日，蒙特勒堡境内共有1所幼儿园、1所小学和1所初级中学。2018至2019学年度，蒙特勒堡境内共有在校中等教育阶段学生378名。
截止2020年1月1日，蒙特勒堡境内共有全科医生3名、保健师3名和护士7名。境内共有药房1家。
距离蒙特勒堡最近的区域性医疗机构为北弗朗什-孔泰医院（Hôpital Nord Franche-Comté），其主病区位于特雷沃南境内，距离蒙特勒堡市区的正常车程约22分钟，该院设有床位817个，是当地规模最大的公立综合性医院。
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Z206/207、Z208/205次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段与北京车辆段的中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车4辆、软卧车2辆及餐车1辆。
2020年10月10日前，Z206/207、Z208/205次列车全列采取18节车厢编组，除1节餐车外，其余均为软卧车厢，在原Z17/18次编组的基础上除餐车位置外并无明显变化。目前列车编组中多为青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造的25T型，但也混编有一些国产化25T型。这些BSP车底在2003年引进时原定配属郑州铁路局武昌车辆段，2004年五提前即转配上海铁路局，用于京沪Z13/14次列车，2009年转配广铁集团，2015年转配北京铁路局。
Z17/18次列车开行初期由由北京铁路局北京机务段韶山9G型电力机车牵引，实行单司机值乘，并由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂一节空调发电车。2009年后，列车转配BSP制造的25T型客车，供电制式为AC380V，与原长客股份制造的直流电DC600V版25T客车制式不同，因而改由北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车牵引，在列车延长到天津后，该机车交路继续执行并延长到天津。2020年10月10日起，因车底更换为普通25T，本列车改由和谐3D型电力机车牵引。
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