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黄品汇abb多国字幕常见问题汇总
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印亚新闻社（Indo-Asian News Service，缩写：IANS），是一家成立于1986年的印度私营媒体公司。该公司由印裔美国出版商Gopal Raju创办，最初名为「印度海外新闻社」，后来更名为其他名称。该通讯社的主要办事处位于印度北方邦诺伊达。他们通过互联网向订户提供关于印度的新闻、观点和分析报导，涵盖广泛的主题。
虽然印亚新闻社主要以其英语和印地语通讯社而闻名，但它同时拥有一个出版部门，专门为媒体行业的其他客户制作报纸和期刊。此外，印亚新闻社还运营移动新闻服务，为用户提供即时的新闻和资讯。
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然而，DD15型柴油机车搭载除雪装置时轴重达到15.5吨，因此无法在轴重限制为15吨的三级线路上使用，而且必须借助起重机来装拆除雪装置，在冬季期间改作为调车机车较为不便。1966年，因后继的DE15型除雪柴油机车开发成功而停产。1961年至1966年间，日本车辆制造共生产了50台DD15型柴油机车，其中包括46台基本番台机车（1～46）和4台300番台机车（301～304）。1966年制造的DD15型柴油机车改为使用DT113F型转向架，由于这种转向架无法与以前的DT113D型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。
1960年代至1970年代期间，DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局，包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20～40厘米的初期积雪，当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际，除了18台已除籍报废的机车外，其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承，包括东日本旅客铁道（JR东日本）19台和西日本旅客铁道（JR西日本）13台。
JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月，由于DD15轴重较重，加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部 （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
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1982年宪法法令是加拿大宪法的一部分。该法令是加拿大宪法祖国化的重要部分，对1867年英属北美法案进行了多项修正，包括将其重新命名为1867年宪法法令。1982 年宪法法令还颁布了加拿大权利与自由宪章，以保障加拿大原住民的权利，并规定今后修改宪法的程序。
在《1931年西敏法规》之后，加拿大允许英国国会保留修改加拿大宪法的权力。1981年，在就新的修正案达成实质性协议后，加拿大国会要求英国国会放弃修正加拿大宪法的权力。1982年3月，英国国会颁布了《1982年加拿大法令》，确认了加拿大宪法的祖国化，并将修改加拿大宪法的权力移交给加拿大。1982年4月17日，英国女王伊莉莎白二世和加拿大总理皮耶·杜鲁道，以及加拿大司法部长尚·克瑞强和加拿大注册总署署长安德烈·乌埃莱签署了使1982年宪法法令生效的公告。该公告确认加拿大已正式对其宪法行使权力，这是加拿大实现其完全主权的最后一步。
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