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两针连接器（bi-pin connector）是国际电工委员会（IEC）规定的一项灯具安装的工业标准。这些连接器通常用于小型的白炽灯，特别是卤素灯上，在一些日光灯的启辉器上也能见到。

一些灯泡刻意将两针之间的间距缩短，以免这些灯泡被安装在不合适的灯具上造成过热与火灾，这些规格的两针连接器有时被称作“迷你两针”。还有一些灯泡的两针是朝着底部呈九十度弯曲的直角，特别是在汽车照明中比较常见，则被称为楔形基座（wedge base）或楔形插槽。

双针连接器是加拿大发明家范信达为1893年的世博会而发明的。在这之前，爱迪生的直流电系统在世博会的竞标中输给了西屋公司的交流电系统，西屋公司赢得了首次以电灯照亮世博会的合同。作为回应，爱迪生和通用电气公司进行技术封锁，禁止西屋公司使用爱迪生螺旋接口的专利。西屋则靠双针连接器克服了困难，并最终顺利照亮了世博会。

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华瓜木（中国植物图谱），櫙木（经济植物手册）

* Alangium chinense (Lour.) Harms ssp. strigosum Fang

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最初，这个市郊列车路线开行的目的主要是为天津港务局、天津航道局、天碱和海洋石油的职员，以及从塘沽区到市内上班的居民提供通勤，后来还有周末前往塘沽区游玩的市民；同时，这趟列车在数十年间一直是来往塘沽区和天津市区间的唯一方式；所以，这趟列车的客流量非常大。

1980年时，“塘沽短儿”每天只有早上8时和下午4时的两个班次，后来增加到每天来回4趟。这趟列车一般有14节车厢，而且是特制的“大拉门”，即车门设在车厢的中间，而不像一般客车车厢位于两侧；车厢内只有靠墙壁的两排木质座位，以便为站立的乘客留出最大的空间；另外，车厢内并没有空调或暖气。即使有上述的改进，每趟列车依然非常拥挤。

“塘沽短儿”中途停靠塘沽、军粮城、张贵庄等站，全程大约1小时；最初，这个车次的终点站位于天津港内的三百吨站，后来在1998年改为塘沽南站。全程车费共4.5元，而且车票至停运时依然为传统的硬纸板车票。

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