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途易航空（TUI Airline）是一家以欧洲为基础的航空管理公司，拥有144架飞机，是欧洲第五大航空集团。其母公司途易旅游是欧洲最大的旅游企业。
途易航空最初以途易飞作为品牌使用，在途易旅游2005年整合其旗下所有航空公司后，现在这些航空公司都统称为途易航空。
途易航空并非一个传统意义上的航空联盟，因为它的成员航空公司都分别独立运作。确切的说，途易航空主要负责协调相互间的飞行计划，以及在公众面前保持统一的形象。
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汤姆森首先研究有关阴极射线的磁偏转。阴极射线是产生于装置左边的侧管，并且借由磁铁的偏转使阴极射线由阳极传递装置的主钟罩。汤姆森透过检测装置中方形屏幕上的萤光路径，他发现无论是在阳极或是在装置内的气体材料，光线的偏转都会是相同的，而这也说明了阴极射线无论它的来源为何它都是相同的形式。
阴极射线是否带电在早期造成了两大学派的争论，分别是认为阴极射线是电磁波的乙太说以及认为阴极射线是由带负电的微粒组成的带电微粒说。两大学派经由实验证明各自学派的主张，而最后由法国物理学家让·佩兰与汤姆森证实了阴极射线是带有电荷的。
实验主要是由汤姆森改良佩兰教授的实验，他将联接到静电计的电荷接收器安置在真空管的一侧，接著利用磁场使射线偏转，磁场增加至一定程度的时候，接收器接收到的电荷会突然遽增，这说明了这些电荷的产生来自于阴极射线，也因此驳回了乙太说的主张，证实了阴极射线带有电荷。
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埃米尔·贝尔坦号于1939年9月23日载运著57吨重属于波兰国家黄金储备的黄金秘密抵达黎巴嫩，随后又返回土伦。1940年初，在土伦接受改装后，本舰在加那利群岛周边执行了一次侦察任务以确认该地没有德国海军舰艇的存在。
1940年4月上旬，本舰在法国布雷斯特的船坞进行修整，稍后成为盟军负责支援挪威战役的舰队「Z群」的旗舰。除埃米尔·贝尔坦号外，Z群的组成舰艇还包括了排水量达2,400吨的大型驱逐舰「塔尔图号」（Tartu）、「保罗骑士号」（Chevalier Paul）、「马耶-布雷泽号」（Maillé Brézé）、「风筝号」（Milan）与「雀鹰号」（Épervier），以及排水量1,500吨的驱逐舰「布雷斯特号」（Brestois）、「布洛涅号」（Boulonnais）与「可怖号」（Foudroyant）。同年4月19日，在纳姆索斯战役中，本舰遭到德国空军以炸弹攻击，随后返回布雷斯特进行维修直至5月21日为止。本舰在挪威的战斗任务随后由蒙卡姆号轻巡洋舰接替。
随著战事的推演，法军败象越加明显；本舰遂于1940年中两次载运著法兰西银行的储备黄金自布雷斯特前往加拿大哈利法克斯；其中第一次航程是与贝亚恩号航空母舰一同前往。在埃米尔·贝尔坦号离港进行第二次航程不久后，德法双方即签署了《法国停战协定》；本舰随后接获德军命令将黄金运往法国海外领土马丁尼克的首府法兰西堡。英国皇家海军做出了许多努力避免黄金落入德军手中，但均徒劳无功；不过跟随埃米尔·贝尔坦号一同离港的货轮牧师号却因速度不足而遭英军拦截，随后即被编入英军水面舰队中作为运输舰使用。
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