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陈所问，字尔虚，号芸窓，山东莱州府平度州潍县人，军籍，明朝政治人物。
丙子乡试七十三名，万历十四年（1586年）丙戌科会试三百二十五名，登三甲第七十一名。刑部观政，任直隶真定县知县。兴学均徭，擢广东道监察御史，巡视上下两江，风采凛然，祀真定名宦、本邑乡贤。
曾祖陈策，曾任寿官；祖父陈潭，曾任寿官；父陈懿训，曾任廪生。母马氏。重庆下。兄陈所养（举人）。弟所好（庠生）、所传、所行、所尚（庠生）、所则、所考、所守、所述、所信、所愿。
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铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接（如隧道、桥梁）的铁路连接起来的运输工具，同时也是铁路车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆（汽渡）及乘客的功用。
最早的铁路渡轮出现在1849年的英国，由Thomas Bouch（Thomas Bouch）设计。在美国，直到1950年代，铁路渡轮一直都是被称为车辆渡轮（Car ferries），及后因为汽车的普及使汽车渡轮出现，才使该词转而指运载公路车辆的船只。中国最早的铁路渡轮在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。
此外，外销用途的铁路机车或客货车厢，若要借由海运运往其他国家的话，通常会使用铁路渡轮，将外销他国的列车从本国港口铁道驶入渡轮船舱后，再开到外国港口的铁路码头并运交给国外铁路公司（例如酒泉钢铁牙买加分公司使用的东风8B型柴油机车，基于该国并无合适港口可供吊运上岸，故直接驶上当地疏港铁路）；此外，亦可以将机车/列车分辆吊入货轮运送（而香港目前使用的铁路车辆，多数均以此方式发运）。在大型货轮无法停靠的码头（如屯门青山湾货物装卸区、港铁小濠湾车厂，所有并非由赤湾港发运的列车如要运往此处，必须在北角城市花园对出维多利亚港中转至趸船）或只涉及内河运输的发运路线（如港铁南港岛线中国制列车经由深圳赤湾港运送至港铁小濠湾车厂），则会使用趸船辅助运送。
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冲绳都市单轨电车股份有限公司，简称冲绳都市单轨电车，是日本冲绳县一家铁路公司，为冲縄県庁、那覇市役所、冲縄振兴开発金融公库与其它冲绳当地民间企业共同出资设立的第三部门铁路业者。其唯一的经营路线，是与公司名称相同的冲绳都市单轨电车线（冲縄都市モノレール线），暱称「Yui-Rail」（ゆいレール），是目前冲绳县唯一的铁路线。
* 1982年（昭和57年）9月27日：公司设立。
* 2003年（平成15年）8月10日：冲绳都市单轨电车线那霸机场至首里间路段通车启用，及将8月10日定名为「道之日」（道の日）。
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