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颌针目，又称鹤鱵目，是辐鳍鱼纲中的一个目，其中包括五个淡水和盐水的科。除异鳉科的鱼类外这些鱼全部是中等大小、身躯流线型、生活在水面、吃藻类植物、浮游生物或小动物（包括鱼类）的鱼。颌针鱼目鱼类的大部分为海鱼类，近海及半咸水浅海种类最多，远洋深海及淡水种类次之。一般均生活于水体的上层，这从其胸鳍位置较高及体色等也可知道。秋刀鱼科及飞鱼科全为海鱼类。颌针鱼科与鱵科大部分为海鱼而一少部分为淡水鱼或能入淡水索食，这些淡水鱼类在淡水鱼类地理分布学中被称为边缘淡水鱼类（peripheral freshwater fishes）。
有些学者将颌针目分为异鳉亚目与鹤鱵亚目两个亚目：其中异鳉亚目只有一个科，异鳉科。过去这个科被分入鳉形目，但是后来的仔细研究认为它更靠近颌针目。
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纽恩坎普莱茵河大桥是位于杜伊斯堡的一座公路桥，跨越莱茵河778.34公里处，在纽恩坎普和霍姆贝格及赖因豪森之间，通过40号联邦高速公路将鲁尔区和下莱茵地区连接起来。大桥设计车辆日通行能力仅为30,000辆，但目前实际已达约100,000辆，因此该桥将被一座新桥所取代，预计2026年通车。
第二次世界大战后，巴塞尔和莱茵河畔埃默里希之间没有一座完成的莱茵河大桥。到1970年，已重建了17座铁路桥和34座公路桥。纽恩坎普莱茵河大桥通车时，是当时世界上主跨最长的斜拉桥。最初的四车道大桥建于1966年至1970年，于1970年10月16日由时任联邦交通部长乔治·莱伯宣布通车。当时的建设成本约为3700万德国马克（约合现在5820万欧元）。
大桥全长777.4米，用于高速公路及自行车道、人行道的桥面面积为27830平方米。大桥由位于奥伯豪森斯特克莱德的GHH公司负责施工，该桥也是GHH公司修建的最后一座桥梁，在工程师格哈德·费舍尔（Gerhard Fischer）的近四年的指导下，由两批80名工人建造完成。
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战后南屯庄改制为南屯乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1947年2月，南屯乡并入台中市改称南屯区，村亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，南屯区仍隶属台中市。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，南屯区隶属不变。
本地区发展较早的聚落为刘厝，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走向经过刘厝地区西部边界外不远处。北侧最近的交流道是市道136号交会处的南屯交流道，南侧最近的是省道台1线交会处的王田交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。
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