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三江平原汉魏时期遗址位于黑龙江省三江平原中西部，中心区域包括佳木斯市、双鸭山市及下属的友谊县、宝清县、富锦市等市县，现已发现汉魏时期城址、遗址一千余处，其中双鸭山市738处、佳木斯市308处、鸡西市70处、七台河市8处，根据有无防御设施而分为“城址”和“遗址”两类。重要的遗址、城址有凤林城址、炮台山城址、青龙山城址、滚兔岭城址、前董家子古山寨、兴隆山遗址群、仁合遗址群、长胜遗址群、民富遗址群、横岱山古城、城子岭古山城，2001年被列为第五批全国重点文物保护单位。2006年公布第六批全国重点文物保护单位时，位于宝清县的青龙山城址和集贤县的东辉遗址，归入三江平原汉魏时期遗址。
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意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
肇事客机在事发后停留在观塘码头对出的海面，由于机尾垂直尾翼对使用跑道升降的飞机造成障碍，当局先将之炸断及移除。直至两星期后才把整架肇事客机从水中吊回上岸，并拖到近牛池湾的停机坪停放。由于机身被长时间浸于海水中，华航决定不对该客机作出修复。事后港机工程用了80余万港币买下该客机残骸，把尚可使用的部份拆下，用作同型飞机之零件使用，该机也因此成为全球首架退役的波音747-400客机。为填补B-165退役后的空缺，华航向新加坡航空公司租赁了一架同型号客机，机身编号3B-SMC（原编号9V-SMC），直至1997年9月首架第二批747-400客机的（B-18201）投入服务为止。
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