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最初，独立级的设计目标是配备战斗机、俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机各9架，总和27架。但是在作战经验的积累后改变了编制，投入作战的独立级舰载航空队基本编制是24架地狱猫战斗机与9架复仇者鱼雷轰炸机，在1943年独立号航空母舰曾短暂的运用过地狱俯冲者攻击机，但不久后即撤离。虽然装有弹射器，但对于满载的美军舰载攻击机来说独立级的飞行甲板仍然太短，战术操作限制太多，而美军舰载战斗机后来都具备对地炸射的载弹弹性舒缓了独立级运作机型的压力。在二战末期进攻日本本土，防空作战更加吃重时，独立级曾有配备36架地狱猫战斗机的编制。
独立级航舰的动力装置为4座工作温度摄氏455度、锅炉操作压力39巴，每座锅炉连接一具通用电气制造的减速齿轮式蒸汽涡轮推进器，4具推进器总和最大输出为100,000匹轴马力，可让独立级的极速达到时速31.6节。因为船宽与满载吨位较原型版本要大了一些，因此无法达到克里夫兰级的32.5节，。独立级的锅炉用重油搭载量为2,789吨，可以在15节航速下续航10,000海浬，在巡航速度下的情况每分钟耗油60加仑（227公升）。
* 独立号（USS Independence，CV/CVL-22），1941年5月以阿姆斯特丹号（USS Amsterdam，CL-59）放置龙骨，1942年1月变更用途，1942年8月下水，1943年1月服役。战后参加十字路行动，但在两次试验中都存活下来并仅受轻伤，之后以报废船身分作为放射线污染研究样本，由于放射线污染所以不能以正常方式拆解，因此于1951年1月作为靶舰击沉。
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本站主体结构位于黄河北大街与闾山路交汇口南侧地下，沿黄河北大街下方呈南北方向设置，车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，两个月台以岛式月台形式排布并设有月台幕门。
车站设置2个出入口，B出入口位于黄河北大街西侧，朝向南并设置有无障碍电梯；D出入口位于黄河北大街东侧，朝向北。
本站D出入口为二号线北延线工程中，唯一不设扶梯的出入口。
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返回国内后，球队依然在尼日利亚国内足坛实力非凡，连续夺得了2002赛季，2003赛季和2005赛季的联赛冠军。安耶巴也成为改革后的尼日利亚职业足球联赛的首个冠军球队，在2005年更是夺得了联赛和足协杯的双料冠军
在国际赛场方面，安耶巴代表尼日利亚出现在了2001年的非洲联赛冠军杯赛场上，由于阿巴缺少质量较好的体育场供非洲联赛使用，所以俱乐部将主场设在了隔壁城市克罗斯河州首府卡巴拉。在随后2003年和2004年的非洲联赛冠军杯中俱乐部连续两次称雄非洲，成为非洲最出色的足球俱乐部之一。
: 2001年, 2002年, 2003年, 2005年, 2007年
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