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海纳曼生于美国密歇根州的马歇尔，在印第安纳州的哥伦布城长大，并在印第安纳大学修得了俄语语言学学位。 他的履历非常丰富，当过水肺潜水员、野外生存专家、船长、语言学者、宠物店主、放牧人、机械师、水泥检验员和厨师长。从《流言终结者》中的“坠落榔头”一集中可以看出，他有些轻微的惧高症。海纳曼认为怀疑论者基本上就是无神论者，或者可以说非常接近无神论者，而这也是他坚信的理念。
二十年前他在维尔京群岛当船长出租潜水装备的时候，认识了当地高中的一位女理科教师，她后来成了他的妻子。
海纳曼在节目里的典型形像是戴著黑色贝雷帽穿著白色衬衫，偶尔还戴著太阳镜。这些加上他那海象式的胡子和低沉的声音，经常被一同主持的亚当·萨维奇和其他小组成员开玩笑。有几集节目里你可以看到他的工作室里挂著一个标语：“宁死勿乱”（"Clean Up or Die"），看来他希望自己的工作室维持干净整洁。与搭档亚当活泼甚至有些幼稚的行为比起来，他以他的冷静、逻辑、严肃的行为举止而著称。海纳曼有时候也会被亚当的滑稽举动激怒，有时也会因破解流言的思路跟他吵嘴。对于表演实验和制作器具，他们俩经常有完全不同的思路。海纳曼的思路往往更简洁，有时你能听他说“让它越简单越好”（"keep it as simple as possible"），或者“少点虚华，多点实用”（"more grunt, less elegance"）。两人在“金鱼的记忆力”和“吸尘器漂浮机器”两集中比赛时，他就以此座右铭来一争高下。
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1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。
巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。
至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。
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弗朗兹·冯·希佩尔骑士是一位德意志帝国海军上将，曾于第一次世界大战担任「第1侦察集群」司令、「公海舰队」司令职务，在战争大部分时间里指挥近乎全部的德军战斗巡洋舰，实行过多次砲轰英国沿海城市以及海战行动，包括一次大战参战军舰吨位合计最大规模的「日德兰海战」，特别因为此战，希佩尔被德皇授予「骑士」头衔。1918年8月，希佩尔继任莱因哈特·舍尔的职务，成为「公海舰队」司令。1918年12月2日，希佩尔自行请辞，并婉拒他人建议，坚持不撰写回忆录。1933年，纳粹党掌权后德国大力扩充军备，其中一艘新造的重巡洋舰即任命为「希佩尔将军号」。
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