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俞元虫属（属名：Yuyuanozoon，意为「（来自）俞元的动物」）又称俞元动物，是生存于寒武纪第三期的原始海生动物，属于古虫目地大动物科。其名称来自最初的发现地——中国云南澄江的古地名「俞元」，另在昆明耳材村亦有化石纪录。俞元虫是已知最大型的古虫类动物，正模标本个体（编号 CFM00059）的全长可达约 20.2 公分，其模式种宏大俞元虫（Yuyuanozoon magnificissimi）的种名即是从带有雄伟之意的「magnificent」转换而来。
前体呈卵形，分为六个体节，两侧各有五个鳃囊，除头部外每个体节皆有一个鳃囊，每个鳃囊开口处皆有鳃丝延伸出鳃囊。后体呈圆柱形，分为七个体节，不同于古虫类的其他属，俞元虫的尾部末端不呈扁平状或桨状，整个外型像是一只极大型的蝌蚪。
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由1963年至1976年间，日立制作所、三菱电机、三菱重工业、东芝公司共生产了302台该型机车，占日本国铁交流电力机车总数超过三分之一，曾经是东北地方常磐线、东北本线、奥羽本线、羽越本线等干线的主力机车。1987年国铁分割民营化后，尚存的ED75型电力机车均改属东日本旅客铁道及日本货物铁道。
1960年代初，日本国有铁道开始对东北地方的常磐线实施交流电气化改造。1961年至1963年间，分四个阶段完成了常磐线取手至草野间的交流电气化改造工程。为了满足常磐线交流电气化之后的牵引需要，日本国铁开发研制了ED75型电力机车，作为常磐线水户以北的主力机车。1963年12月27日，由三菱电机、三菱重工业试制的ED75 2号机车率先落成；而几乎在同一时间，由日立制作所试制的ED75 1号机车亦在同年12月30日落成。
ED75型电力机车是客货运通用的四轴交流电力机车，也是在总结自1950年代中期以来日本国铁交流电力机车研制经验的基础上，研制而成的新一代国铁标准型交流电力机车。因此，ED75型电力机车在设计上必须具有较广泛的适应性，不仅需要适用于常磐线所在的东北地区，还要考虑到九州和北海道地区交流电气化铁路的使用需要，机车只需要变更主变压器及少部分电气设备，即可对应50赫兹（东北及北海道地区）或60赫兹（九州地区）的单相工频电气化铁路。
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