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* 1942年，5号线计划再向东北延伸，为了使各条地铁线长度更加均衡，便于运营，10月6日，5号线凯旋门站和义大利广场站之间的路段并入6号线，因此，6号线变成和2号线互补的南环形。其实此前1931年的Exposition coloniale internationale (1931)期间，6号线就采取此种运作方式，来方便游客前往展览会举办地－文森森林。1942年线路调整后，6号线就不再有大的变更。
6号线在帕西站到塞夫尔-勒古布站, 圣雅克站到车站河边街站（除义大利广场站外），以及美天站位于地面或架空路段。绝大多数车站设有两个侧式月台，右上左下。唯独凯旋门站由于空间原因为西班牙式月台，列车进站后，乘客往南面月台落车离开，之后北面月台的乘客上车，列车短暂停留后通过终点环路返回，由于停留时间短，毗邻的克雷贝站被设置成双岛式月台，列车可在此作较长停留，因此该站为6号线实际上的西端终点站。民族广场站由于终点之故，设有一个岛式月台，列车在月台北侧落客后驶入西面的掉头路轨，然后返回月台南侧载客离开。
全线车站都设有自动售票机、咨询处、SIEL (métro de Paris)，部分车站设有残障人士设施和升降机。
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城郊线目前与2号线直通运营，在车站标识中以代表2号线的黄色标示。根据规划，城郊线绝大部分路段在未来将作为9号线的一部分运营，郑州地铁的官方线路图中亦以代表9号线的灰绿色标注此线。
城郊线一期工程自2号线终点南四环站向南，过十八里河站后出地面高架至龙湖镇，至泰山路后向东，经过郑州华南城和孟庄镇，过孟庄站后转入地下，下穿郑州机场高速公路和京港澳高速公路后沿太湖路向东进入郑州航空港区，至雍州路后向南，经过新郑机场综合交通换乘中心后，最终抵达郑州航空港站，全长约40.84公里，设19座车站。城郊线设两座车辆基地，在孟庄站前设有出入段线连接孟庄车辆段，在郑州航空港站后连接郑州南停车场。
郑州地铁城郊线一期工程共设15座车站，包括7座高架车站和8座地下车站。其中小乔站和华南城东站暂缓开通，康平湖站开通运营于2017年11月16日，港区北站开通运营于2020年12月12日。3号航站楼站、机场东站、港区会展站及郑州航空港站属于二期工程，其中3号航站楼站为预留车站，其他三座车站于2022年6月20日随高铁郑州航空港站同步开通。
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野猪装甲车安装有可以抵御7.62mm步枪子弹的装甲、防弹车窗、防刺轮胎和烟雾发射器，并且有救护车与防空车版本。
波兰采购了一些Dzik-AT以取代过时的BTR-60作为波兰的基本反恐车辆。Dzik-2曾被波兰宪兵采用，亦被称为Gucio。这些车辆与2014年退役。
截至2006年，伊拉克订购了600架Dzik-3，并有望将订单增加至1000辆乃至更多。
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