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1965年夏天，美国东岸新英格兰的一个远离陆地的小岛上，两名只有12岁的小孩，在童军旅行中邂逅，擦出火花并堕入爱河，并且计划著要一起私奔。而于此同时，一场史无前例的暴风雨即将来袭，整个小岛更加天翻地覆。两小无猜相约私奔，令到原本平静的小岛立即人仰马翻，童军队长、老师班长、怪兽家长、警察社工，全员出动，誓要在风暴来临前寻回一对怪鸡小情人。

拍摄地为罗德岛州，拍摄日期为2011年4月至6月29日。

此电影乃导演魏斯·安德森与演员标·梅利第六部合作电影，从1998年上映第二部魏斯·安德森作品《Rushmore》开始，二人合作从未间断。

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祖籍江西省东乡县，出生于北京。先后就读于天津南开中学、北京师范大学附属中学、1929年考入国立清华大学土木系，1933年毕业，是清华五级校友。在清华读书时，他曾连续四年获得家乡江西省提供的奖学金。1944年，王柢以全国第一名的成绩考取了政府公派赴美留学。由于成绩极为突出，美方在迎接他们的仪式上宣布，王柢的身份改为研究员，并给研究员的待遇。后成为美国工程师协会终身会员。1948年下半年，时任国民政府交通部材料试验所（今交通部公路总局材料试验所）所长。

中共建政后，他参与创建铁道科学研究院作。1949—1956年任唐山工学院土木工程系教授；王柢1955年加入九三学社，后为九三学社四川省委员会顾问。1956—1972年任唐山铁道学院铁道工程系教授；1972年后任西南交通大学教授，土木工程系主任。首次在土木工程系开设都市规划和铁路站场课程。1985年，铁道部邀请王柢解决建设侯月铁路的费用问题。运用“综合优化”原理，王柢成功将22.7亿的预算降低至19亿以下，为政府节省了近4亿元开支。

2013年10月8日于四川成都去世，享年102岁。

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随着风力增强及肯特的强雷雨带开始影响当地，八号西北烈风或暴风信号在下午1时悬挂，当时肯特集结在香港之东北偏东约150公里。肯特的雨带下午开始为本港带来狂风骤雨，风势亦在增至强风程度，持续的大雨同雷暴于接近傍晚影响香港。下午4时过后，风向开始转为西南。烈风影响了香港部份地区，流浮山录得的风速为每小时77公里，而天星码头录得的风速为每小时56公里。下午4时45分，天文台改挂八号西南烈风或暴风信号取代八号西北烈风或暴风信号。天文台总部在下午4时录得的最低瞬时海平面气压力为991.3百帕斯卡。肯特在下午5时左右最接近香港，当时位于香港之东北偏北约80公里。天文台接受电台访问指出，八号风球将会整夜悬挂，但是否改挂更高风球需要视乎本地风势而决定。

肯特在广东沿岸登陆后迅速减弱，天文台在晚上9时正改挂三号强风信号取代八号西南烈风或暴风信号。随着香港风力一步减弱，所有信号在9月1日凌晨0时15分除下，肯特当日早上在广东内陆消散。

肯特具破坏性的风力及恶劣天气令多处树木连根拔起，在某些地区造成水浸及山泥倾泻，尤以屯门、半山及上水的水浸为甚。在观塘，一块重半吨的巨石从山上坠落，压毁茶果岭道。大风亦造成了多宗交通意外，共有五人受伤。除陆路交通外，肯特影响期间，启德机场亦须关闭，海陆空交通及经济活动几乎瘫痪。

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