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当时的四方所是铁道部直属的铁道车辆专业研究所，主要从事铁道车辆及零部件的研究设计；参与新产品的开发；解决既有车辆的技术改造和重大技术问题；组织车辆标准的制订和归口管理工作；搜集和传播国内外车辆技术情报信息；及进行铁道车辆及零部件各种性能试验和检测。至1965年，四方所已经建成了科研楼和试验车间，装备了车体静强度试验台、滚动试验台、保温试验室和动力学试验车等一批研究试验设备。1980年代起，由于中国铁路技术装备现代化的步伐加快，原有四方车辆研究所的规模和设施，已不适应铁路运输和机车车辆工业发展的要求，四方所着手规划和筹建能够承担铁道车辆及零部件试制试验任务，具有的试验设备、检测仪器达到国内先进水平的湖岛试验区。1986年11月，四方所湖岛试验区一期建设完毕并投入使用。1996年5月，研究所所部迁址湖岛新所区。
自1960年代起，四方所主持或参与了许多车辆新产品的设计、研制和试验工作，先后研发了铝合金低重心轻快列车、中国第一列双层客车、北京地铁列车、GK型空气制动机、25.5米轻快稳客车、BJ-2型地铁列车、KF5-100型液压自翻车、K16型95吨矿石漏斗车、无轴箱货车滚动轴承等。1963年7月和1964年1月，四方车辆研究所情报室先后创办了《铁道车辆》和《国外铁道车辆》两本技术刊物，宣传国内有关铁道车辆的方针、政策，传播国内外铁道车辆研究试验、设计制造、运用检修等方面的成果和动态，对中国的车辆专业学术交流具有重要意义。许多由四方所开发、生产的主要产品被广泛应用在中国铁路客车上，例如空气干燥器、单元制动缸、客车铝窗、空气弹簧、F8电空制动机、JZ-7电空制动装置、防滑器试验台和客车橡胶风挡等。2002年，四方所承担了DJJ2型“中华之星”高速列车的车轮设计与试验、整车滚动振动、热工、空调与强度试验、列车供电、网络监控、接地以及密接式钩缓装置等新技术与产品装车；2005年，四方所自行开发的直流600V列车供电技术、网络无线传输技术和密接式钩缓装置等新技术开始在25T型客车上装车使用。同时四方所还是中国的高速列车研制单位之一，开发的WTB/MVB列车网络监控装置、电气综合控制柜、密接式钩缓装置等均在高速列车装用，并在电气、减振、钩缓、制动四项技术上分别与国外企业合作，获得高速动车组和大功率电力机车子系统和关键部件供应商资格。
2000年，根据国家科技部的要求，四方所由事业型科研单位转制为科研型企业单位。同年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，四方所作为重要组成部分划归为中国北车集团，更名为中国北车集团四方车辆研究所。2002年，四方所确定了技术研发与技术产业化发展并举的发展战略，重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动四项产业和研究试验及技术服务业务。2007年，四方所整体改制为有限责任公司，更名为青岛四方车辆研究所有限公司。
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阮福渶，广南阮主第二代领袖阮福源的第三子。
阮福渶生母无考，初授掌奇。德隆三年（1631年）兄长尊室淇逝世，他镇守广南。文王阮福源担心阮福渶在广南为所欲为，就命文职（某氏）范监视与记录其行为。次兄阮福澜（后来的昭王）与（某氏）范素有来往，他临行前向阮福澜表示：「我在那里，您可以高枕无忧了。」（「范在此，明公高枕无虑矣。」）因此，阮福澜一直得知阮福渶的行动。
阮福渶在广南预谋夺世子位，也预备串通郑主。他命文职（某氏）理明诬陷广平镇守尊室俊侵吞百姓财产，希望找阮福渶取代尊室俊镇广平。阮福源最初听信（某氏）理明罢去尊室俊，召阮福渶到任，但他却出游多个月不归镇令文王大怒，命阮以乔代镇。
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塔吉克斯坦的地震纪录始于20世纪初。1949 Khait earthquake是塔吉克斯坦有观测纪录以来地震规模最大的地震，其面波震级达到7.7级，最大烈度则可能达到麦加利地震烈度10(X)度。塔吉克斯坦东部的24个居民点受到了严重破坏，亚斯曼河（the Yasman river）受地震影响发生了雪崩，整场地震致使超过3500人死亡。而1907 Qaratog earthquake则是该国有史以来造成人员死亡最多的地震，是次地震据信约造成1.5万人死亡。
塔吉克斯坦的国家地震观测机构是“塔吉克斯坦国家科学院地震监测中心”，该国的地震学研究史可以追溯到1900年代，该机构负责塔吉克斯坦全国的地震监测和科学研究工作，并在全国布设了超过一百个地震台站，以记录塔吉克斯坦及其周边的地震活动情况。
喜马拉雅山脉沿线地震活动主要由印度板块和亚欧板块的碰撞引起，两个板块以40-50mm/yr的相对速度汇聚，使这个地区成为地球上最具地震危险性的地区之一。塔吉克斯坦位于喜马拉雅弧北端，紧邻南天山地震带。天山地震带是一个东西走向的逆冲断层，在中国新疆地区和中亚东部地区挤压形成了盆地和山地地貌。苏联解体前，南天山地震带被列为苏联政府定为一级地震危险性断裂带。一般认为，印度板块和亚欧板块碰撞聚集的区域性应力是造成该地区断层活动性强的原因。历史地震研究指出，尽管该地区在过去250年中没有发生过特大地震，但使这一地区的能量没有得到释放，有研究者认为塔吉克斯坦乃至整个中亚地区是7.0级以上的地震的重要危险区。
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