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坠毁班机（manufacturer's serial number 25865/430）原本由加拿大国际航空于1992年购入，使用两台通用电气CF6-80C2B6F发动机，但后来却以白尾飞机（即订单被取消）交付给了吉尼斯·匹特航空公司。后者将这架飞机租赁给了中国南方航空。这架飞机后来被卖给了通用电气资本航空服务公司，租给智利南美航空，并在智利南美航空服役了17年后。归还给了当时的所有者CIT集团股份有限公司。CIT集团将飞机租给亚特拉斯航空，亚特拉斯航空将飞机改为货机给亚马逊航空使用，改装完成后亚特拉斯航空还将这架飞机的所有权买下。
根据FAA的记录，这架767飞机直至坠毁共累计飞行了超过90,000小时，执行了超过23,000次飞行。至发生坠机事故已足足服役了27年。
根据媒体报道，3591号班机在12点45分UTC左右以机头朝下，俯冲坠毁在三一湾的池塘中。目击者称飞机坠毁前曾经听到过类似闪电的声音。据信飞机是从高空坠落，直接撞向地面。
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* 萨瑟兰公爵铁路 - 高思彼至赫尔姆斯代尔（Helmsdale），1870 年 11 月 1 日通车。
* 萨瑟兰和凯瑟尼斯铁路 - 赫尔姆斯代尔至维克 / 瑟索，1874 年 7 月 28 日通车。
大部分工作由位于因弗内斯的高地铁路公司完成，或者在完成后由该公司接管。 根据 1921 年铁路法案，高地铁路于1923年并入伦敦、米德兰和苏格兰铁路。
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普通四年三月壬寅（523年4月28日），改任使持节、都督南兖、兖、青、徐、冀五州诸军事、平北将军、南兖州刺史。普通五年正月辛卯（524年1月30日），进号镇北将军。
萧综得知南齐建安王萧宝寅在北魏，便派人与其暗中联络，称其为叔父，许下举镇归降北魏。普通六年（525年），梁武帝北伐，魏将元法僧以彭城降梁。梁武帝令萧综都督众军，镇守彭城。后来，梁武帝敕萧综退军。萧综认为南归后再无机会与萧宝寅相见，遂于六月庚辰（7月12日）率数骑连夜投奔魏将元延明。萧衍一怒之下废吴淑媛为庶人，不久病逝，一说被毒死。吴淑媛逝后，萧衍心软，下诏恢复复其品秩，加谥敬，并让她的孙子萧直主持丧礼。
萧综投奔北魏后，授司空公，封高平郡开国公、丹杨王，食邑七千户，赏赐钱三百万、布绢三千匹、杂彩千匹、马五十匹、羊五百只、奴婢一百人。萧综为了断绝与梁武帝的父子关系，遂改名赞，改字德文，并为萧宝卷服斩衰。梁武帝知道此事后，削其爵土，绝其属籍，改其子萧直之姓为悖。不到十日，梁武帝又恢复了萧直的属籍，封为永新侯，食邑千户。
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