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规划路线时曾为了路线选择产生争议。争议的来源是要如何到达旧金山湾区，是要经由Altamont路线或是Pacheco路线。加州高铁局在2007年11月5日发表建议书选择Pacheco路线，因为这条路线较直接，而且兴建Altamont路线较为困难。除此之外，Altamont路线沿线的城镇亦未达成支持的共识，例如普莱森顿与费利蒙因为担心征收土地与交通壅塞问题而反对兴建高速铁路。Pacheco路线亦受到环保团体的反对，因为该路线发展程度较低而且环境较Altamont易受到破坏。
加州高铁局董事会在2007年12月19日宣布根据建议书路线选择Pacheco路线。这是因为Pacheco路线比Altamont路线更适合连接湾区与南加州，虽然Altamont路线会增加许多通勤流量，不过建议书中有规划改善Altamont沿线现有铁路以提供转乘服务。
注：加州高铁局曾考虑在红木城、山景城或帕洛阿尔托设立一个中半岛车站，但由于客流量预测较低，该车站于2016年5月从商业计划中被删除。
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雯基？，字学征，镶黄旗满洲人，监生，乾隆十四年十二月内（1750年）用四川顺庆府知府，二十二年（1757年）调四川夔州府知府。并兼管夔关税务，乾隆二十八年（1763年）在卸任时，与接任者书敏交代。书敏截算，少税银七千余两，既得知雯基「素有侵蚀，囊橐厚实，实因供缺税，应赔名目。向雯基勒索银六千五百两，私人己橐」。书敏「出具交代册结」，咨布政司。时任布政使赵孙英驳查。新上任的总督阿尔泰又进一步调查，由此揭出雯基、书敏侵贪税款案。革职并革去雯基承袭之恩骑尉。
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除了军人及平民外，也有不少盟军及德军的高级军官参与了资料的提供，盟军方面包含了指挥美军101空降师的泰勒少将(战后以上将身分退休)、美军第82空降师的副师长盖文准将(后升任该师师长，战后以中将身分退休)、大君主作战的策划人，英军Frederick E. Morgan中将、英军第6空降师师长Richard Gale (British Army officer)少将(战后以上将身分退休)。德军方面则有前德军参谋总长哈尔德上将、隆美尔元帅的侍从官赫尔姆斯·蓝格上尉，伦德施泰特元帅的参谋长布鲁门提特少将。而雷恩也使用了许多盟军和德军的行动后报告、War diary、历史记载或官方纪录等资料。
1965年6月6日，雷恩在读者文摘以《更多最长的一日》(More of The Longest Day)为题发表了文章，以作为对本书的补充。
编辑Peter Schwed对本书书名的发想源自于德军的隆美尔元帅于1944年4月22日与其侍从官蓝格上尉的对话：「相信我，蓝格，登陆的头一个24小时，对盟国，也对德国都具有决定性，那会是最长的一天。」
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