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横峰站位于江西省上饶市横峰县岑阳镇，是沪昆铁路与峰福铁路的交界处、峰福铁路的起点站。车站建于1935年，为客货运三等站。至1986年吴家货场启用后，车站共设12条股道，站房面积312平方米。1991年横峰站新站房建成投用，2004年车站在浙赣线电气化施工中延长1站台长度，同时新建办公楼一座160。
横峰站站房于1991年1月1日投入使用，总面积1917平方米，共设有2层。1楼设有售票厅、行李房以及工作人员休息室；2楼则设有候车区、办公区及贵宾室等设施。站房和车站站台通过1条地下通道连接160。
横峰站设置基本站台和侧式站台各1座，到发线2条（不含两条正线，其中下行方向正线有时会作为发到线），东侧设有沪昆上行线至峰福线的疏解线。车站货场位于站场西南侧，于1986年投入使用。货场设有3条货运装卸线、1条原煤装卸线、面积600平方米的仓库1座和2个露天货区160。车站设有1条通往库前煤矿的专用线。
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该物种表现出与生长在维多利亚山附近的爱登堡猪笼草（N. attenboroughii）之间存在着密切的近缘关系。巴拉望岛猪笼草的捕虫笼比爱登堡猪笼草更大，有时高度可超过35厘米，容积可达1.5至2升。其他与爱登堡猪笼草的区别在于巴拉望岛猪笼草的捕虫笼具橙色至红色的毛被。
斯图尔特·麦克弗森发现爱登堡猪笼草，使维多利亚山获得了地方的保护；而对于发现巴拉望岛猪笼草，他希望也能在苏丹山实现类似的保护。现该地区已得到保护。
已发现了巴拉望岛猪笼草与菲律宾猪笼草（N. philippinensis）的自然杂交种。
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轻型拖拉机（Leichttraktor（VK-31））是德国一种实验坦克的假称。
第一次世界大战后，德国军事发展受到《凡尔赛条约》的限制，但德国还是秘密地以“拖拉机”的名义建造装甲车辆和火砲。
拉帕洛条约于1922年被签署后，德国能够送军士到俄国受训，在高度保密下，德国在苏联测试坦克。在1926年至1933年间所使用的轻型拖拉机称为喀马坦克学校，位于苏联喀山附近。该位置是苏联红军和德国国防军的联合试验场，也是坦克训练场。
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