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重庆建川博物馆是一组位于重庆市九龙坡区的博物馆群落，馆长是樊建川。
2016年重庆市九龙坡区政府与樊建川签订协议，筹建重庆抗战兵器工业旧址公园。2018年6月18日建成开馆，毗邻鹅公岩长江大桥，位于重庆市九龙坡区谢家湾街道付家沟1号，曾经是张之洞创办的汉阳兵工厂西迁重庆旧址，也是重庆陪都时期国民政府兵工署第一兵工厂旧址。2013年作为重庆抗战兵器工业旧址群之一被列为第七批全国重点文物保护单位。
博物馆聚落共有八个主题博物馆，分别是兵工署第一工厂旧址博物馆、抗战文物博物馆、兵器发展史博物馆、票证生活博物馆、中医药文化博物馆、重庆故事博物馆、中国囍文化博物馆、民间祈福文化博物馆。
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HXD2C型电力机车是在HXD2系列交流传动机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电机、分布式网络控制系统，单轴功率1200千瓦，额定总功率为7200千瓦，能够在平原地区单机牵引5000～6000吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。机车总体采用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计原则，增加了设备的通用性、互换性。HXD2C型电力机车可根据用户需要，选择搭载不同供应商的牵引电传动系统，包括基于HXD3型电力机车的东芝系统（A方案）、基于HXD1C型电力机车的株洲南车时代系统（B方案）、基于HXD3B型电力机车的庞巴迪系统（C方案）、中国北车集团自主研发的“北车心”系统（D方案）、以及基于HXD2系列电力机车的阿尔斯通系统（E方案）。目前采用东芝系统、庞巴迪系统及“北车心”系统的HXD2C型机车已经实现投产。
首批167台HXD2C型电力机车（0001～0167）采用东芝牵引系统，首台机车于2010年5月正式下线后，被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地开始进行型式试验。2009年8月及12月，HXD2C型0001、0002号机车赴郑州铁路局新乡机务段，在京广铁路新乡至安阳间和新焦铁路新乡至晋城北间进行23、25吨轴重状态下动力学试验和重载牵引试验，机车在京广线上的最高试验速度达到130公里/小时。
第二批50台HXD2C型机车（0168～0217）采用庞巴迪牵引系统。2010年10月17日，大同电力机车公司与江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP）签订了7200千瓦电力机车牵引及控制系统的采购合同，为HXD2C型机车提供主变流柜、辅助变流柜、辅助滤波柜、牵引电动机和“Mitrac”微机控制系统等设备。首批设备于2011年3月开始交付同车公司。
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澳大利亚弱棘𬶟（学名：Hephaestus carbo）为鲈形目鲈亚目𬶟科的其中一种，分布于澳洲淡水流域，为特有种，本鱼体成纺锤型，背部隆起且高，体色铁灰色至黑色，并散布黄褐色的大理石斑纹，尾鳍截形，鱼鳍为黑色，体长可达33公分，栖息在沿海沙泥底质、水质清澈且流动快速溪流底中层水域，温度约25°C-30°C，属肉食性，以小鱼及甲壳类(偏好虾)为食，繁殖期为11月至隔年3月间，成鱼会保护鱼卵并搧动鱼鳍提供足够的氧，可做为观赏鱼。
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