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* 1996年将统计物理思想引入蛋白质折叠理论，提出可设计性原理；
* 2004年将非线性科学的理论应用到生物调控网络的研究，提出了生物系统稳定性的理论解释；
* 2006年利用系统生物学的方法研究生物网络功能模块，发现生物功能对网络拓扑结构存在强限制；
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* 不带社保功能的市民卡（B卡）：该卡种分为仅支持乘坐公共交通的金陵通交通卡（交通专卡）与支持小额电子支付的智汇卡（通卡），不具备社会保障卡和银行卡的功能。由于A卡的功能较多，丢失或损坏后会给用户带来诸多不便和安全隐患，许多市民会选择该卡作为日常的公交卡使用。标准卡办卡工本费为25元。
* 医疗就诊卡（C卡）：仅可作为医疗就诊卡进行挂号、缴费等，但不具备社保卡的功能。办卡工本费为5元。
南京市民卡可在智汇服务网点，智汇自助服务机或南京市民卡App中办理。智汇服务网点、智汇自助服务机、华夏银行和苏果超市等地点可充值，充值金额需为50元的整倍数，也可透过南京市民卡App进行NFC充值。
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然而清廷对卢汉、津卢两路的建设资金给了不平等的待遇：津卢铁路能动用官款，而卢汉铁路却要靠商人集资兴办。始建时的工程由京奉铁路所属的英国工程师负责，户部亦支出400万两白银供卢沟桥至保定间复线的建设。但张之洞在募集商股的过程中受阻，不得已改为借款经营制，向外国列强举债。起初清政府与已经完成线路勘探工作的美国财团交涉，但是没有达成一致；之后又于英国、德国财团交涉亦以失败告终。在清政府进退两难之时，以中国铁道研究会冠名的比利时财团以不苛刻的条件顺利取得了线路的建设权。1897年4月，卢汉铁路动工。
1898年，比利时方面将勘探队分为两组，各自从汉口、北京出发开展测量工作。1900年，因义和团运动，线路测量工作趋于停滞。处于兵乱中心的北段，当年5月北段已经勘测了166千米的路线，但到12月也仅仅推进了10千米；南段也只推进了20-80千米的勘测和50-65千米的改测。风波势消后测量工作又趋于正常。
1905年正月，两支勘探队在詹店相会。此时北段已经勘测了637千米，南段已经勘测了567千米。4月后两支考察队又进行了改勘。改勘结束后，1214千米的线路实测工作就此完成。
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