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太和东站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省阜阳市太和县赵集乡，距太和县城8.5公里，由中国铁路上海局集团阜阳北直属站管辖，2019年12月1日开通运营。
太和东站为线侧平式车站，设架空层一层、地上两层、局部夹层。总建筑面积21019平方米，其中站房总建筑面积14998平方米，设有旅客天桥、地道各一座。车站以“书画之乡，盛世太和”为设计主题，建筑立面采用白色石材及玻璃幕墙，外衬花窗，两侧雕刻有篆书“太和”二字演绎出的图案。一层候车厅布置有“太和八景”浮雕，二层候车厅则布置“太和四宝”等内容的书法作品，候车大厅南立面则是公共艺术《太和赋》。车站规模为2台4线。
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增生在地质学中是指物质增加到板块或陆地的过程。这些物质可以是沉积物、火山弧、海山、海洋地壳或其他火成成分。
增生楔（accretionary wedge），也称增生柱（accretion prism）、增生杂岩(accretion complex)，是大洋板块在海沟（板块汇聚边界）处向地幔俯冲时被上盘的大陆板块（非潜没板块）刮削下来的深海沉积物（abyssal sediments或Pelagic sediments）和洋壳碎片（洋底玄武岩），连同岛弧火山喷发碎屑（Trench sediments）堆积到海沟的向陆侧而成。洋壳上的地体也可以缝合过来。例如，3.6亿年前的晚泥盆纪到早石炭纪，北美大陆西岸下面的俯冲带带来了几次地体碰撞，形成几次造山运动，使得北美大陆西岸增加了平均600km宽度。
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竿高1-5米，粗5-14毫米，梢端直立；节间长15-23厘米，圆筒形，幼时微被白粉，稍显纵向细线棱纹，竿壁厚1.5-2.5毫米，髓呈锯屑状；箨环隆起；竿环平坦或微隆起；节内长4-5毫米，幼时被白粉。竿芽长卵形，边缘密生灰色或灰黄色短纤毛。枝条在竿节以3-10枝簇生，上举，直径仅为1-1.5毫米，实心。箨鞘宿存乃至迟落，革质，长圆形，顶端圆形，背面无毛或稀上部近边缘偶有灰色小刺毛，纵肋明显，小横脉通常不发达，边缘初时具黄褐色短纤毛；箨耳及鞘口䍁毛俱缺；箨舌圆拱形或近截形，无毛，极低矮，高仅0.5-1毫米；箨片外翻，三角形、长三角形或线形，无毛，平直或竿下部箨者微内卷，基部远较箨鞘顶端为窄，边缘近于平滑。小枝具1-2(6)叶；叶鞘长2.8-3.5厘米，边缘无纤毛；叶耳无，鞘口两肩幼时各具长为1-3毫米微弯曲之黄褐色䍁毛1-5条；叶舌截形，无毛，高约1毫米；叶柄长2-3毫米；叶片披针形，较硬，长6-10厘米，宽8-12毫米，基部阔楔形或近圆形，下表面灰绿色，两面均无毛，次脉3或4对，小横脉可见，叶缘之一侧具小锯齿而略粗糙，另一侧则近于平滑。花枝未见。笋期5月。
产湖北神农架。生于海拔2800-3000米的冷衫林下或灌木丛中。模式标本采自湖北房县。
笋可食用。本种在欧洲庭园中普遍栽培，是欧洲引种中国高山竹类最成功的一种。
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