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兴仁之门（韩文：흥인지문），通称东大门（韩文：동대문），是位于韩国首尔市钟路区的一座城门，于1396年落成（太祖5年），于1963年1月21日被评定为韩国第一号宝物，其周围设有24小时运作的商业购物区东大门市场及东大门设计广场。
兴仁之门是汉城早年四度城门之一，落成于1396年朝鲜王朝时代，并于1453年（端宗元年）及1869年（高宗6年）进行过大型的修复工程。日治时期，朝鲜总督府于1934年主张将兴仁之门定为宝物2号。兴仁之门所在地原属于东大门区，因为行政区域之调整，所在地现时属于钟路区。
此外，汉城四度城门和普信阁名字均按照儒学中的「仁义礼智信」思想及风水五行分别起名，它们分别被命名为兴仁之门、敦义门、崇礼门及肃靖门（以「靖」代「智」）。四度城门中，敦义门、崇礼门及肃靖门这三度城门的名称只有三个字。而兴仁之门名称有四个字，就是因为据风水命理，其所在地地气比其他城门的所在地弱所致。
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* 1857年：德川幕府派遣20名武士进入发寒地区进行开垦。
* 1902年4月1日：山口村、上手稻村、下手稻村合并为手稻村，并成为北海道二级村。
* 1906年4月1日：琴似村和发寒村合并为琴似村，并成为北海道二级村。
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CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。
CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。
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