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昆台高速铁路是中华人民共和国铁道部规划中的铁路，从云南省昆明市经福建省厦门市到台湾省高雄市，其中昆明至厦门段又叫昆厦高速铁路。2008年3月，铁道部和福建省政府在北京签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》，其中包括京台、昆台两条主要高速铁路建设计划。昆厦高速铁路从昆明起，经沪昆客运专线昆明至贵阳段、贵广客运专线贵阳至桂林段、桂郴赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路到达厦门，并预留台湾海峡隧道出口。该高速铁路为电气化双线铁路，设计时速200－350公里。由于海峡两岸的政治现况，使得建设计划在台湾海峡隧道及台湾的路线仍为规划阶段，尚无法实现。
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徐亚保，又名徐亚宝，19世纪的香港海盗，徐亚保是十五仔的属下，两人是继张保仔之后香港势力最大的华南海盗。
1849年2月25日，徐亚保在赤柱杀了两名调戏妇女的英军军官，「柯士打」上尉和「戴亚」中尉，被通缉，重赏500英镑。
1850年3月4日，密狄亚号在大鹏湾击沉徐亚保13艘海盗船。徐亚保后被英人缉获，1851年，法庭判决误杀罪名成立，被判无期徒刑，并且流放澳洲范迪门斯地（今塔斯曼尼亚），结果徐亚保在流放前狱中自缢身亡。
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阿瓦拉慈龙类的第一个化石于1990年代认可。自那以后，阿瓦拉慈龙类的发现标本数量也大幅提升。阿瓦拉慈龙类近期发现于中国，但它们也发现于美洲，以及欧洲。阿瓦拉慈龙类生存于晚侏罗纪到晚白垩纪。最基础最古老的中国阿瓦拉慈龙类发现于新疆的石树沟组（早于晚侏罗纪）。另外，两个属于小驰龙亚科的衍生种类来自于内蒙古和河南（晚白垩纪）。阿瓦拉慈龙类的衍生种类大小在0.5米到2米（20 - 80英寸）之间，但也有的种类更大。因为简手龙的大小以及其基础分类，已有阿瓦拉慈龙类小型化的说法被提出。小型化在恐龙内非常罕见，但在近鸟类却有着会聚性演化。
阿瓦拉慈龙类的系统发生位置尚不清楚。起初，它们被诠释为鸟翼类的姐妹分类或在鸟翼类之下并被认为是不会飞的鸟，这是因为阿瓦拉慈龙类与鸟翼类有着许多一样的形态特征，如松散的缝合头骨、龙骨状胸骨、融合的腕关节，以及向后指的耻骨。但该分类关联在发现简手龙、巴塔哥尼亚爪龙和阿拉瓦慈龙的原始特征后再重新评估，因这三种阿拉瓦慈龙类没有如刚开始发现的单爪龙和鸟面龙的类似鸟类的特征。这显示了类似鸟类的特征在手盗龙类有多次发展。此外，阿瓦拉慈龙类有着简化的同质牙列，这与一些现存的食虫哺乳动物趋同。最近，阿瓦拉慈龙类被分类在手盗龙类之下或似鸟龙下目的姐妹分类。
该演化树由Choniere等人于2010年提出。
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