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盈宁站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区的火车站，因处在盈丰和宁围之间，故得名盈宁。于1992年随原浙赣铁路杭州绕行线（现沪昆铁路）的修建而设立，不办理客货运业务。当时站内设有3条股道，其中正线1条、到发线2条300。1996年车站及其线路开始复线化工程，当年12月车站至杭州东站区间实现复线化、1998年12月至白鹿塘站区间实现复线化，复线化后设有4条股道
，2006年实现电气化。车站在杭州东站改造筹备期间曾被考虑作为分流车站使用，后未能成事。
该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2000年原萧山车务段合并入诸暨车务段。2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原诸暨车务段合并至新成立的金华车务段，盈宁站因而改由金华车务段管理；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖。
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在泥盆纪和石炭纪时期，一条溪流流经此公园，并因此造就了宾夕法尼亚大峡谷的五个主要岩层。美国原住民曾沿着溪流建设道路，1883年，当地政府开始在该道路上修建铁路，1996年，62英里（约100千米）长的铁路成功穿越峡谷。1968年，宾夕法尼亚大峡谷称为美国国家自然地标之一并作为宾夕法尼亚州自然保护区和鸟类保护区受到保护，在这里生长着多种濒危动植物，并接受来自其他地区的濒临灭绝的生物种类。
科尔顿点州立公园为纪念威廉斯波特人亨利·科尔顿而建，亨利·科尔顿从1879年开始便在这里做伐木工。宾夕法尼亚大峡谷在19世纪末20世纪初已经被砍伐一空，但现如今该地又重新被森林覆盖，20世纪30年代美国平民保育团的保护工作起了很大作用，该组织在公园开放之前和开放后的一段时间也建造了很多设施，其中大多数设施至今仍在使用，这也是该公园被收入美国国家史迹名录的重要原因之一。自1936年公园开放开始，公园和峡谷便成为了热门的旅游胜地，每年吸引成百上千的游客前来参观。科尔顿点州立公园也被宾夕法尼亚自然资源保护部选为“25个必看的宾夕法尼亚公园之一”，其宽阔的视野和壮观的宾夕法尼亚大峡谷的景色受到了宾夕法尼亚自然资源保护部的高度肯定。
自公元前一万年以来，便有居民在现在宾西法尼亚州居住，从遗留下的石器判断，第一批在此定居的人类是古印度的游牧猎人；公元前7000年至公元前1000年，这里居住着古风时期的狩猎者，这一时期狩猎者的石器更多更复杂；进入伍德兰期，亦即公元前1000年至公元1500年，考古学家在此发现的当时一系列的陶器、坟堆、管道、弓箭和饰物，说明此地在这段时期内逐渐演化为半永久性的村庄和园林。
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游戏由艺电和汽车杂志《Road & Track》合作制作。作品收集系列只从二代开始，原因是艺电想要再发行一次，就要征求对方的同意，这也解释了为何从英文The Need for Speed变成了Need for Speed，这也是为了版权问题而修改名称。
游戏收到正面评价。《电子游戏月刊》给予本游戏3DO版本平均8分的分数。
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